नौका एस्टोनिया ने 27 सितंबर, 1994 की शाम को तेलिन में बंदरगाह छोड़ दिया। स्टॉकहोम के लिए मुश्किल से आधे रास्ते में, जहाज भारी मौसम में पलट गया, और फिर एक घंटे से भी कम समय में डूब गया।

इस आपदा में 852 लोग मारे गए थे, जिनमें से 501 स्वीडन के थे। 137 लोगों को बचाया गया।

अंतर्राष्ट्रीय दुर्घटना आयोग का सबसे महत्वपूर्ण निष्कर्ष यह था कि एस्टोनिया के धनुष के छज्जे के लिए फास्टनरों और ताले का आकार छोटा था। जब धनुष का छज्जा उतर गया, तो बड़ी मात्रा में पानी कार के डेक पर चला गया और जहाज के पलटने का कारण बना। हालांकि, बचे हुए लोगों, रिश्तेदारों और अन्य शामिल लोगों ने मांग की है कि जहाज के डूबने के तेजी से पाठ्यक्रम की और जांच की जानी चाहिए।

2004 में, यह पता चला था कि स्वीडिश रक्षा और सीमा शुल्क के बीच एक समझौता था कि रूस से सैन्य उपकरणों के गुप्त आयात के लिए एस्टोनिया का इस्तेमाल किया जा सकता है। जहाज के अंतिम माल के बारे में दस्तावेज अभी भी वर्गीकृत हैं।

डॉक्यूमेंट्री “एस्टोनिया – द डिस्कवरी दैट चेंज एवरीथिंग”, जिसे 2020 के पतन में प्रसारित किया गया था, ने समुद्र के तल पर नौका के पतवार में पहले से अज्ञात छेद दिखाने वाली छवियों के साथ बहुत ध्यान आकर्षित किया।

स्वीडन, फ़िनलैंड और एस्टोनिया में दुर्घटना आयोग अब एक नई समीक्षा कर रहे हैं कि नौका के डूबने पर क्या हुआ था। नवंबर 2021 में, नॉर्वेजियन दुर्घटना आयोग ने कहा कि पतवार में खोजे गए नए छेद संभवतः समुद्र के किनारे चट्टानों के कारण हुए थे।

मलबे में आगे की जांच जारी है। नई जांच आपदा से बचे लोगों का भी साक्षात्कार करेगी।

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