आधुनिक फोर्ड F-150 एक स्मार्ट बॉडी फ्रंट और एक हेड-अप डिस्प्ले पेश करेगा

फोर्ड एफ-150 का आधुनिकीकरण, एक अमेरिकी-मात्र मॉडल जो कई वर्षों से भारी व्यावसायिक सफलता प्राप्त कर रहा है, ने अलग-अलग दिन चलने वाली रोशनी ग्राफिक्स, नई पिछली रोशनी और कई अन्य परिवर्तनों के साथ एक नया फ्रंट डिज़ाइन तैयार किया है जो सबसे अच्छे रूप में सामने आएंगे। तस्वीरें।

आधुनिकीकृत कार पर कुछ विचार अधिक दिलचस्प हैं, जैसे बॉडी का नवीन पिछला भाग। मानक तह के अलावा, यह अपने मध्य भाग में किनारे की ओर खुल सकता है और इस प्रकार पहुंच की सुविधा प्रदान करता है, उदाहरण के लिए, यदि आपके पास ट्रेलर जुड़ा हुआ है। इसीलिए पूरा माथा बगल की ओर नहीं खुलता, बल्कि उसका केवल एक हिस्सा ही खुलता है।

बॉडी के कोने में एक छोटा लॉक करने योग्य बॉक्स भी है और एक दराज कार के अंतिम संस्करण से मौजूद है। यह दहन इंजन वाले संस्करणों के लिए 2 किलोवाट और हाइब्रिड के लिए 7.2 किलोवाट तक विद्युत शक्ति प्रदान करेगा।

इलेक्ट्रॉनिक्स के संदर्भ में, हेड-अप डिस्प्ले के अलावा, जो पहली बार एफ-150 मॉडल में दिखाई देता है, एक सहायक का उल्लेख करना उचित है जो ट्रेलर के साथ स्वचालित रूप से रिवर्स हो सकता है, जबकि ड्राइवर एक बटन का उपयोग करके दिशा को नियंत्रित करता है डैशबोर्ड पर. एक प्रणाली जो कार के कोनों में एक रिवर्सिंग कैमरा और रडार का उपयोग करती है, आमतौर पर ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी के लिए उपयोग की जाती है, ट्रेलर के “आयरन” को ढूंढती है और पिक-अप के टोइंग डिवाइस के साथ सटीक रूप से इसका बैकअप लेती है।

एक उचित रूप से सुसज्जित F-150 ड्राइवर को “बॉल” लोड भी बता सकता है, इसलिए वजन को ठीक से वितरित करने के लिए टो ट्रक को लोड करना आसान होगा। जहां तक ​​ट्रेलर के वजन की बात है, तो अधिकतम 13,500 पाउंड यानी 6.1 टन है, जो निश्चित रूप से संस्करण पर निर्भर करता है। पेलोड 2,455 पाउंड (1.1 टन) तक है।

फोर्ड ने उनमें से कई संस्करणों का खुलासा किया – एक्सएलटी, एसटीएक्स, लारियाट, प्लैटिनम, ट्रेमर और शार्प रैप्टर। वेरिएंट आराम और तकनीकी उपकरणों के मामले में भिन्न हैं, रैप्टर और ट्रेमर ऑफ-रोड उपयोग के लिए हैं। दोनों संस्करण एक चरखी के साथ एक मॉड्यूलर फ्रंट बम्पर की पेशकश करेंगे, रैप्टर निश्चित रूप से तेज ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए शीर्ष निलंबन जोड़ता है।

रैप्टर के लिए दो इंजन उपलब्ध होंगे, एक 456 हॉर्स पावर के टर्बोचार्जर के साथ 3.5-लीटर V6 और फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT500 से 5.2-लीटर सुपरचार्ज्ड आठ-सिलेंडर, जिसकी क्षमता 700 हॉर्स पावर से अधिक होनी चाहिए। सटीक संख्या अभी तक ज्ञात नहीं है.

रेंज के निचले सिरे पर 2.7L छह-सिलेंडर इकोबूस्ट है, यह रेंज पांच-लीटर V8, 3.5L छह-सिलेंडर इकोबूस्ट के साथ जारी है और अंत में एक हाइब्रिड सिस्टम के साथ 3.5L V6 है, जिसे पावरबूस्ट कहा जाता है। बेशक, सभी इंजन गैसोलीन हैं, आठ-सिलेंडर एकमात्र गैर-टर्बोचार्ज्ड है और एकमात्र ऐसा भी है जो E85 ईंधन को संभाल सकता है।

फोर्ड एफ-150 एक अमेरिकी मॉडल है और चेक गणराज्य में आधिकारिक आयात की कल्पना नहीं की जा सकती है, जैसा कि वर्तमान संस्करण और इसके पहले के सभी संस्करणों के मामले में था।