इलेक्ट्रिक कार की लागत और खपत कैसे कम करें: वोक्सवैगन मैदान लेता है

रोम – इलेक्ट्रिक कारों की बड़ी समस्या अभी भी कीमत की है। अकेले बैटरी, वास्तव में, अंतिम कीमत का लगभग 40 प्रतिशत दर्शाती हैं। इसलिए, भविष्य का महान खेल निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक कारों को सस्ता और आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडल के साथ अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए नई उत्पादन प्रक्रियाओं पर खेला जाएगा, जो कि 2035 से, कम से कम यूरोप में, अब उत्पादन करने में सक्षम नहीं होगा।

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इस परिदृश्य में, वोक्सवैगन समूह ने अभी-अभी मैदान संभाला है, जो श्रृंखला में इलेक्ट्रिक कारों की बैटरी के लिए एक नई उत्पादन प्रक्रिया को लागू करना चाहता है। यह एक तथाकथित “शुष्क कोटिंग” है जो सेल उत्पादन के दौरान ऊर्जा खपत को 30 प्रतिशत तक कम करना चाहिए। इसके बदले में इलेक्ट्रिक कारों की लागत प्रति वाहन कई सौ यूरो कम करनी चाहिए, जैसा कि समझाया गया है आईना सेबस्टियन वुल्फ, बैटरी सहायक VW PowerCo के सीईओ द्वारा। वुल्फ के लिए यह एक “गेम चेंजर” है, जो वैश्विक बैटरी उद्योग के लिए एक सफल नवाचार है।

वुल्फ ने कहा, आंतरिक परीक्षणों में, विधि ने खुद को साबित कर दिया है। इसलिए पावरको ने समूह प्रौद्योगिकी निदेशक थॉमस श्मॉल के नेतृत्व में इस प्रक्रिया में और निवेश करने और साल्ज़गिटर के पास एक प्रयोगशाला में एक पायलट लाइन स्थापित करने का निर्णय लिया। वोक्सवैगन वर्तमान में लोअर सैक्सन शहर में अपना पहला बैटरी कारखाना बना रहा है।

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नई प्रक्रिया, वोक्सवैगन ने समझाया, 2020 से कुछ भागीदारों के साथ मिलकर शोध किया गया है। अब इसे 2027 की शुरुआत तक लाखों बैटरी कोशिकाओं पर लागू किया जाना है। बैटरी इलेक्ट्रोड की गीली कोटिंग के विपरीत, जो अब तक सामान्य रही है, ऊर्जा- गहन सुखाने की प्रक्रिया की अब आवश्यकता नहीं होगी। परियोजना की लागत अब तक लगभग €40 मिलियन है, लेकिन भविष्य में इसके बहुत अधिक होने की संभावना है।