पिछले साल ओस्लो में नॉर्डिक EV समिट के दौरान Nio ET7 को पहली बार दिखाया गया था। तब यह सिर्फ सजावट के लिए था। यह चीन में एक साल से बिक्री पर है। अब चीन में वालेनियस विल्हेल्म्सन की विशाल कार नाव पर और यूरोप जाने के रास्ते में कई कारें चलाई गई हैं।

– कारें जल्द ही नॉर्वे पहुंचेंगी, Nio Norge से Dinside तक प्रेस संपर्क Asbjørn Mitusch की पुष्टि करता है। फिलहाल हमें Nio से इससे ज्यादा कुछ नहीं मिलता है।

चीन से सामान्य नौकायन समय के साथ, कारें अगले सप्ताह के अंत में यूरोप पहुंचेंगी।

विशाल रेंज

Nio ET7 के साथ काफी उत्साह जुड़ा हुआ है। मुख्य रूप से क्योंकि यह नॉर्वे में 100 मील तक की रेंज वाली पहली इलेक्ट्रिक कार हो सकती है। ये ऐसे आंकड़े हैं जो तब सामने आए हैं जब कार को रेंज के लिए चीनी मानक के अनुसार परीक्षण किया गया है। Nio Norge अभी तक आधिकारिक WLTP आंकड़े प्रकाशित नहीं करना चाहता है।

नाव पर: कुछ दिन पहले, पहला Nio ET7 नॉर्वे के लिए बाध्य चीन में नाव पर चढ़ा।  अगले सप्ताह के अंत में, वालेनियस विल्हेल्म्सन नाव आ जाएगी।  फोटो: नौ

नाव पर: कुछ दिन पहले, पहला Nio ET7 नॉर्वे के लिए बाध्य चीन में नाव पर चढ़ा। अगले सप्ताह के अंत में, वालेनियस विल्हेल्म्सन नाव आ जाएगी। फोटो: नौ
समुद्र का दृश्य

कार के स्टैंडर्ड वर्जन में 75 और 100 kWt की बैटरी मिलती है। संभवत: ये वही हैं जो पहले नॉर्वे आएंगे। 150 kWt बैटरी वाला संस्करण, जिसे 100 मील तक की रेंज देनी चाहिए, जहाँ तक हम जानते हैं, थोड़ी देर बाद आएगा।

खुद चला रहे हो?

ET7 में दो इंजन हैं – एक आगे और एक पीछे – कुल 652 हॉर्सपावर के साथ। अधिकतम टॉर्क 850 न्यूटन मीटर बताया गया है, और 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे में 3.9 सेकंड लगने चाहिए।

पक्ष और एकमात्र

पक्ष और एकमात्र



Nio के संस्थापक और बॉस विलियम ली के अनुसार, कार में ऐसे उपकरण हैं जो इसे लगभग सेल्फ-ड्राइविंग बनाते हैं।

33 सेंसर: यह 5.10 मीटर सेडान मॉडल है, जो अन्य चीजों के अलावा, नए टेस्ला मॉडल एस के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगा। कार 33 अलग-अलग सेंसर और कैमरों से लैस है जो अंततः इसे सेल्फ-ड्राइविंग बना सकती है, Nio के अनुसार।  फोटो: नौ

33 सेंसर: यह 5.10 मीटर सेडान मॉडल है, जो अन्य चीजों के अलावा, नए टेस्ला मॉडल एस के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगा। कार 33 अलग-अलग सेंसर और कैमरों से लैस है जो अंततः इसे सेल्फ-ड्राइविंग बना सकती है, Nio के अनुसार। फोटो: नौ
समुद्र का दृश्य

– कार में कुल 33 अलग-अलग सेंसर हैं – जिनमें 11 उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे, एक लंबी दूरी की उच्च-रिज़ॉल्यूशन लिडार, पांच तरंग रडार, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर और दो उच्च-सटीक पोजिशनिंग इकाइयां शामिल हैं। इसका मतलब यह होगा कि कार अंततः अधिकांश कार्यों को स्वयं ही संभालने में सक्षम होगी – मोटरवे पर गाड़ी चलाने से लेकर कार पार्क तक सब कुछ, ली ने पहले कहा था।

बैटरी बदलें

ली जो कहते हैं उसमें “आखिरकार” पर जोर देने का कारण है। कार के लिए नॉर्वे में खुद को चलाने में सक्षम होने के लिए, दुर्घटनाओं की स्थिति में दायित्व के कानूनी पहलुओं सहित, सब कुछ तैयार होने में शायद अभी कुछ साल बाकी हैं।

वहनीय: टेस्ला मॉडल एस और मर्सिडीज ईक्यूएस की तुलना में, ईटी7 “विशेष रूप से किफायती” होगा। फोटो: नौ
समुद्र का दृश्य

Nio की कारों की एक और खास बात यह है कि इन्हें विशेष स्टेशनों पर बैटरी बदलने में सक्षम होने के लिए बनाया गया है। नॉर्वे में, Nio अब ऐसे स्टेशन बनाने की प्रक्रिया में है। पूरी तरह चार्ज बैटरी में स्विच करना चार से पांच मिनट में संभव होना चाहिए।

– विशेष रूप से किफायती

साथ ही जब कार की कीमत की बात आती है, तो Nio Norge अपने कार्ड्स को अपनी छाती के पास रखता है। ET7 पांच मीटर से अधिक लंबी सेडान है। यहाँ घर पर, जहाँ तक हम देख सकते हैं, Nio ET7 में केवल कुछ ही प्रतियोगी हैं – Tesla Model S और Mercedes EQS। ये ऐसी कारें हैं जिनकी कीमत लगभग एक मिलियन क्रोनर और उससे अधिक है। हालाँकि, हमने विश्वसनीय स्रोतों से जो सीखा है, वह यह है कि ET7 इनकी तुलना में बेहद किफायती होने वाला है।

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.