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एलिज़ाबेथ बोर्न की घोषणा के बारे में जो प्रश्न उठते हैं

कैलेंडर, संबंधित वितरक, नियम और शर्तें… ले फिगारो शनिवार शाम को प्रधान मंत्री के भाषण के बाद, इस उपाय के बारे में हम जो जानते हैं उसका जायजा लेते हैं।

इसलिए यह घाटे पर बिक्री होगी। सरकार शनिवार की शाम जंगल से बाहर आया, यह खुलासा करते हुए कि वह ईंधन की बढ़ती कीमतों का मुकाबला कैसे करना चाहते थे। जब डीजल और बांडी दो महीनों में 22 सेंट, बढ़कर 1.95 यूरो प्रति लीटर और उसी अवधि में गैसोलीन 12.6 सेंट, प्रधान मंत्री ने एक साक्षात्कार में बात की पेरिस का.

टोटलएनर्जीज़ के कदम का स्वागत करते हुए, जिसने अपने स्टेशनों में कीमतों को 1.99 यूरो प्रति लीटर तक सीमित कर दिया, साथ ही बड़े खुदरा विक्रेताओं द्वारा लागत मूल्य पर बिक्री संचालन भी किया, एलिज़ाबेथ बोर्न आगे बढ़ना चाहती थीं। “कुछ की तरह [enseignes] उन्होंने बताया, वे अपनी कीमतें और कम नहीं कर सकते, क्योंकि कानून ने उन्हें 1963 से घाटे पर दोबारा बेचने पर रोक लगा दी है। आज, मैं आपको घोषणा कर रहा हूं कि विशेष रूप से ईंधन पर और सीमित अवधि के लिए […]हम इस प्रतिबंध को हटा देंगे, जिससे वितरकों को कीमतें और कम करने की अनुमति मिल जाएगी“। ए “अभूतपूर्व उपाय»जिससे इसे प्राप्त करना संभव हो सके”मूर्त परिणाम» घरेलू पोर्टफोलियो के लिए।

फिलहाल, यह प्रणाली अस्पष्ट बनी हुई है। ले फिगारो उठने वाले प्रश्नों और अब तक ज्ञात विवरणों का जायजा लेता है।

मौजूदा स्थिति में कानून क्या कहता है?

सैद्धांतिक रूप से, 1963 से, सभी व्यापारियों के लिए घाटे पर पुनर्विक्रय करना प्रतिबंधित कर दिया गया है। लेख वाणिज्यिक कोड का L442-5 प्रदान करता है कि “तथ्य यह है कि किसी भी व्यापारी के लिए, किसी उत्पाद को उसके वास्तविक खरीद मूल्य से कम कीमत पर दोबारा बेचना या फिर से बेचने की घोषणा करना 75,000 यूरो के जुर्माने से दंडनीय है।“। सीधे तौर पर, खरीद मूल्य को ” माना जाता हैखरीद चालान पर दिखने वाली शुद्ध इकाई कीमत, विक्रेता द्वारा दिए गए अन्य सभी वित्तीय लाभों की राशि को घटाकर, उत्पाद की शुद्ध इकाई कीमत के प्रतिशत के रूप में व्यक्त की जाती है और टर्नओवर करों, इस पुनर्विक्रय से संबंधित विशिष्ट करों और परिवहन की कीमत में वृद्धि होती है।».

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कुछ अपवादों की अनुमति है, जैसे बिक्री, जो अत्यधिक विनियमित हैं, “खराब होने वाले उत्पादों के तेजी से खराब होने का खतरा है»या यहां तक ​​कि “किसी व्यावसायिक गतिविधि की समाप्ति या परिवर्तन से प्रेरित स्वैच्छिक या जबरन बिक्री», पाठ निर्दिष्ट करता है.

आज, एक सर्विस स्टेशन अपना ईंधन केवल लागत पर ही बेच सकता है, यानी खरीद मूल्य की तुलना में कोई मार्जिन नहीं। बड़े खुदरा विक्रेता नियमित रूप से इस प्रकार का संचालन करते हैं, जो ग्राहकों को दुकानों की ओर आकर्षित करने के लिए उपयोगी है।

यह बदलाव कैसे लागू किया जाएगा?

यह संशोधन एक विधेयक का रूप लेगा, ऊर्जा परिवर्तन के लिए जिम्मेदार मंत्री, एग्नेस पन्नियर-रुनाचर के कार्यालय को सूचित किया गया है। इसे बिल में शामिल किया जाएगा वाणिज्यिक पुनर्वार्ता पर : इस पाठ की घोषणा ब्रूनो ले मायेर ने पिछले अगस्त में की थी। इसका उद्देश्य विशेष रूप से उत्पाद की कीमतों पर वितरकों और निर्माताओं के बीच चर्चा को फिर से शुरू करने में तेजी लाना है, ताकि जितनी जल्दी हो सके कीमतों में कटौती प्राप्त की जा सके।

घाटे में दोबारा बेचने से कौन प्रभावित होगा?

इस उपाय का उद्देश्य है टीवे सभी खिलाड़ी जो 1963 के प्रतिबंध से बाधित हैं, चाहे बड़े वितरण वाले हों, एकीकृत खिलाड़ी हों या स्वतंत्र स्टेशन हों।

हालाँकि, वास्तविकता में, हर कोई इसे वहन करने में सक्षम नहीं होगा। बड़े और मध्यम आकार के स्टोरों के लिए घाटे पर बेचना आसान हो जाएगा। “वैसे भी हमारे पास इसे पेश करने का साधन नहीं है।», प्रोफेशनल यूनियन मोबिलियंस के भीतर सर्विस स्टेशनों और नई ऊर्जा के राष्ट्रीय अध्यक्ष फ्रांसिस पॉसे कहते हैं, जो सुपरमार्केट को छोड़कर 5,800 स्टेशनों का प्रतिनिधित्व करता है।

यह उपाय कब लागू होगा?

फिलहाल, बिल पेश नहीं किया गया है, लेकिन बर्सी नवंबर में इसे अपनाने की उम्मीद कर रहे थे।

किन बिंदुओं को अभी भी स्पष्ट करने की आवश्यकता है?

सबसे पहले, समय सारिणी अनिश्चित बनी हुई है। प्रधान मंत्री ने घोषणा की कि यह विकास लागू होगा “कुछ महीने», एक बिंदु जिसे संसद में विधेयक की जांच के दौरान स्पष्ट करना होगा।

फिर, नई न्यूनतम सीमा निर्धारित करना भी आवश्यक होगा जिसके नीचे वितरक ईंधन को दोबारा नहीं बेच पाएंगे। “हम यह नहीं कह रहे हैं कि छह महीने के लिए फ्रांस के सभी स्टेशनों पर गैसोलीन 1.40 यूरो तक गिर जाएगा”, लेकिन “वाणिज्यिक संचालन” से कीमतों को अस्थायी रूप से कम करना संभव हो जाएगा, उदाहरण के तौर पर, सरकार के प्रवक्ता ओलिवर वेरन ने कहा , रविवार।

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आपने यह उपाय क्यों चुना, दूसरा नहीं?

एक शब्द में : “सरकार ने बहुत कुछ किया है“। इस रास्ते को चुनकर, कार्यकारी कंपनियों पर वित्तीय बोझ डालता है, जिन्हें अपने मार्जिन में कटौती करनी होगी। राज्य के लिए नए ईंधन छूट पर अरबों यूरो खर्च करने से बचने का एक तरीका। सितंबर की शुरुआत में, ब्रूनो ले मायेर ने इस संभावना के लिए दरवाजा बंद कर दिया: 15 से 20 सेंट की छूट, विशेष रूप से जेवियर बर्ट्रेंड द्वारा आगे रखी गई, की लागत होगी “12 अरब यूरो», बर्सी के बॉस के अनुसार।

इसके अलावा, एक नई छूट ने गलत संकेत भेजा होगा, जो कि “त्रिगुण विपथन», हाल के दिनों में मंत्री ने जोर देकर कहा: पारिस्थितिक – सब्सिडी वाले ईंधन -, बजटीय और राजनयिक, जबकि फ्रांस आयातित हाइड्रोकार्बन पर अपनी निर्भरता से खुद को दूर करने की कोशिश करता है।

एक और रास्ता छोड़ दिया गया है: सरकार ईंधन पर वैट कम कर सकती थी, जो उपभोक्ता द्वारा भुगतान की गई अंतिम कीमत का लगभग 60% होता है। हालाँकि, यहाँ फिर से, बोझ राज्य को वहन करना होगा, और लागत चौंका देने वाली होगी। “सभी को अपनी भागीदारी निभानी होगी. बड़े उद्योगपतियों को शामिल करना सामान्य बात है. राज्य की जिम्मेदारी अपने घाटे और कर्ज को कम करने की भी है», एलिज़ाबेथ बोर्न को उचित ठहराया पेरिस का.

क्या बड़े पैमाने पर वितरण पर प्रतिक्रिया हुई है?

अभी तक नहीं, लेकिन सरकार ने आश्वासन दिया है कि इस उपाय पर बड़े खुदरा विक्रेताओं के साथ पहले से चर्चा की गई है। “इसका उद्देश्य उन अभिनेताओं को अनुमति देना है जो असाधारण और अस्थायी तरीके से फ्रांसीसियों की मदद करने के लिए हड़ताल की कार्रवाई कर सकते हैं।», डिट-ऑन।

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कई प्रमुख खुदरा खिलाड़ियों ने हाल के महीनों में इस बात पर जोर दिया है कि वे ईंधन के लिए प्रस्तावित कीमत को और कम नहीं कर सकते हैं। “कानून घाटे पर बेचने पर रोक लगाता है», इस सप्ताह सिस्टेम यू के बॉस डॉमिनिक शेलचर ने घोषणा की। मिशेल-एडौर्ड लेक्लर द्वारा भी एक अनुस्मारक बनाया गया। आज, एक वितरक घाटे में बेचने की इस नई संभावना को देखता है।एक फंदा“। ये कंपनियां नियमित रूप से कहती हैं कि वे ईंधन की बिक्री से एक छोटा सा मार्जिन – कुछ सेंट – कमाते हैं, जो घाटे में अग्रणी रहता है। यह देखना बाकी है कि क्या वे कानून बनने के बाद सरकार द्वारा आगे बढ़ने के लिए दिए गए अवसर का लाभ उठाएंगे या नहीं पारित कर दिया।

अन्य ईंधन वितरक क्या सोचते हैं?

स्टेशन नेटवर्क सदमे में हैं, प्रतिस्पर्धा की विकृति के बारे में चिंतित हैं, क्योंकि उनके पास घाटे में ईंधन बेचने का साधन नहीं होने का जोखिम है। फ़्रांसिस पॉसे ने एक निर्णय की आलोचना की”सर्वथा अनुचित“। प्रतिनिधि, नेटवर्क और विशेष रूप से निर्दलीय लोगों के लिए, इस स्थिति से पीड़ित होने का जोखिम है: “हम उस चीज़ को नियंत्रणमुक्त कर रहे हैं जिसे 1963 में लागू किया गया था। इसके बिना, बाज़ार अब उचित नहीं है, और यही होगा“, वह चिंता करता है को दिए एक इंटरव्यू में फिगारो .

फ़्रांसिस पॉसे अगले सप्ताह ब्रूनो ले मायेर के पास अपने सदस्यों की आवाज़ लाएंगे। “हम राजकीय सहायता के बिना टिक नहीं पाएंगे, अन्यथा हम मर जाएंगे, यह निश्चित है।», वह पहले ही चेतावनी देता है। राज्य को वैट राजस्व खोने का भी जोखिम है, लेकिन “यह लगभग दर्द रहित होगा“, राष्ट्रीय अध्यक्ष का अनुमान है, जो उम्मीद करते हैं कि बड़े पैमाने पर वितरण से कीमतें कम हो सकेंगी”कुछ दर्जन सेंट»प्रति लीटर.

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2023-09-17 14:03:03
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