मिस्टर मस्क सबसे पहले रोबोट के लिए विजन रखा, जिसे ऑप्टिमस कहा जाता है, एक साल पहले टेस्ला के पहले एआई दिवस पर। उस समय, एक पोशाक में एक नर्तकी मंच पर दिखाई दी। इस बार, श्री मस्क ने कैलिफोर्निया के पालो ऑल्टो में शुक्रवार देर रात सामने आई सभा में एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया।

शुरुआती प्रोटोटाइप, जिसमें अभी भी तार दिख रहे थे, ने कुछ कदम उठाए, भीड़ को लहराया, और कुछ बुनियादी नृत्य चालें कीं।

एलोन मस्क ने कहा कि टेस्ला के रोबोट की कीमत एक कार से कम होने की उम्मीद है, जिसकी कीमत 20,000 डॉलर से कम है।


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टेस्ला

मिस्टर मस्क ने चुटकी लेते हुए कहा कि रोबोट और भी बहुत कुछ कर सकता है, लेकिन इस डर से कि वह अपने चेहरे पर गिर सकता है, अपनी गतिविधि को सीमित कर दिया। मंच पर रोबोट की उपस्थिति ने पहली बार बिना किसी टेदर के संचालित होने के रूप में चिह्नित किया, श्री मस्क ने कहा।

“हमारा लक्ष्य जल्द से जल्द एक उपयोगी ह्यूमनॉइड रोबोट बनाना है,” उन्होंने कहा, उन्हें उच्च मात्रा और कम लागत पर बनाने में सक्षम होने की आकांक्षा के साथ। “यह एक कार की तुलना में बहुत कम खर्च होने की उम्मीद है,” उन्होंने कहा, $ 20,000 से नीचे की कीमत के साथ। श्री मस्क ने कहा कि ग्राहकों को रोबोट प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए, एक बार ऑर्डर करने के बाद, तीन से पांच वर्षों में, श्री मस्क ने कहा। यह अभी तक बिक्री के लिए नहीं है।

बाद में उन्होंने एक गैर-कार्यशील, चिकना मॉडल दिखाया जो उन्होंने कहा कि उत्पादन संस्करण के करीब था।

“ऑप्टिमस को परिष्कृत करने के लिए अभी भी बहुत काम किया जाना है,” उन्होंने कहा, यह कहते हुए कि अवधारणा समय के साथ विकसित हो सकती है। “यह उबाऊ नहीं होगा।”

टेस्ला ने कहा, बैटरी से चलने वाला रोबोट मुश्किल कामों को संभालने में सक्षम होना चाहिए, जिसमें आधा टन, 9-फुट कॉन्सर्ट भव्य पियानो उठाना शामिल है। श्री मस्क ने कहा कि इसमें मशीन द्वारा गलत काम को रोकने के लिए संवादी क्षमताएं और फीचर सुरक्षा उपाय होंगे।

एलोन मस्क ने पिछले साल एक पोशाक में एक नर्तक के साथ रोबोट ऑप्टिमस के विचार का अनावरण किया था।


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टेस्ला/रायटर के माध्यम से

“मैं एआई सुरक्षा में एक बड़ा विश्वास रखता हूं,” श्री मस्क ने कहा, जिन्होंने पहले इस तरह की तकनीक के बारे में चिंता व्यक्त की इस्तेमाल किया जा सकता है। उन्होंने कहा कि उन्हें लगता है कि सरकारी स्तर पर एक नियामक प्राधिकरण होना चाहिए।

टेस्ला बॉस ने ऑप्टिमस के एक विजन को चित्रित किया, जिसमें टेस्ला को कारों को अधिक कुशलता से बनाने में मदद की, सरल कार्यों से शुरू होकर और फिर विस्तारित उपयोग के साथ। उन्होंने यह भी सुझाव दिया है कि रोबोट व्यापक कार्य कर सकता है और संभावित रूप से श्रम की कमी को कम कर सकता है।

श्री मस्क ने 4 अगस्त को टेस्ला की वार्षिक शेयरधारक बैठक में कहा, “मुझे लगता है, यह पूरी धारणा को बदल देगा कि अर्थव्यवस्था क्या है, उस बिंदु पर जहां आपके पास श्रम की कोई कमी नहीं है।” शुक्रवार को, उन्होंने कहा: “यह वास्तव में सभ्यता का एक मौलिक परिवर्तन है जैसा कि हम जानते हैं।”

एलोन मस्क ने टेस्ला के ह्यूमनॉइड रोबोट ऑप्टिमस के एक प्रोटोटाइप का अनावरण किया, जो कंपनी की धारणा को सिर्फ एक कार निर्माता के रूप में आकार देने के प्रयास का हिस्सा है। टेस्ला के सीईओ ने कहा कि रोबोट की कीमत एक कार से कम होने की उम्मीद है। फोटो: टेस्ला

जब उन्होंने पहली बार ऑप्टिमस अवधारणा का अनावरण किया, तो श्री मस्क ने कहा कि इस तरह के रोबोट का श्रम बाजार पर इतना प्रभाव हो सकता है कि यह एक सार्वभौमिक बुनियादी आय प्रदान करना आवश्यक बना सकता है, या बिना किसी तार के लोगों को वजीफा प्रदान कर सकता है।

टेस्ला ने भी स्वचालन के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा. वाहन उत्पादन को बढ़ाने के लिए स्वचालित उपकरणों पर बहुत अधिक भरोसा करने के शुरुआती प्रयासों को असफलताओं का सामना करना पड़ा, और कंपनी को कारखाने के श्रमिकों पर नियोजित की तुलना में अधिक निर्भर रहना पड़ा। श्री मस्क ने बाद में ट्वीट किया: “हां, टेस्ला में अत्यधिक स्वचालन एक गलती थी। सटीक होने के लिए, मेरी गलती। मनुष्य कम आंका गया है। ”

कार्नेगी मेलन यूनिवर्सिटी के रोबोटिक्स प्रोफेसर क्रिस एटकेसन ने कहा, टेस्ला के ह्यूमनॉइड रोबोट के आसपास के बड़े सवालों में से एक इसका केंद्रीय उद्देश्य है। यदि टेस्ला का मुख्य लक्ष्य विनिर्माण में सुधार करना है, तो एक चौगुनी संभावना एक ह्यूमनॉइड रोबोट की तुलना में बनाना आसान होता, क्योंकि अतिरिक्त पैरों से संतुलन बनाना आसान हो जाता है, उन्होंने कहा।

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श्री मस्क, जिन्होंने इलेक्ट्रिक वाहनों को लोकप्रिय बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और अग्रणी लैंडिंग रॉकेट बूस्टर उनकी कंपनी स्पेसएक्स के साथ, बोल्ड भविष्यवाणियां करने का भी रिकॉर्ड है जो तुरंत समाप्त नहीं होता है। तीन साल पहले स्वचालन के बारे में एक कार्यक्रम में, उन्होंने अनुमान लगाया था कि दस लाख से अधिक टेस्ला वाहन बिना ड्राइवर के काम कर सकेंगे 2020 के मध्य तक, कंपनी को रोबोट टैक्सी सेवा शुरू करने की स्थिति में लाना। ऐसा नहीं हुआ है।

श्री मस्क ने कुछ समय के लिए कहा है कि टेस्ला का लक्ष्य सिर्फ एक कार कंपनी से अधिक होना है और शुक्रवार को उस संदेश को दोहराया। उन्होंने कंपनी को “स्टार्टअप की एक श्रृंखला” कहा।

श्री मस्क ने पिछले साल की तरह नवीनतम घटना को बिल किया, जिसका उद्देश्य आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, रोबोटिक्स और चिप्स जैसे क्षेत्रों में इंजीनियरों की भर्ती करना था।

टेस्ला ने कंपनी को प्रतिस्पर्धियों से आगे रखने के लिए ऑटोमेशन पर लंबा दांव लगाया है। कंपनी की कारों को एक उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली के साथ तैयार किया गया है, जिसे ऑटोपायलट के रूप में जाना जाता है, जो ड्राइवरों को सड़क पर अन्य वाहनों से सुरक्षित दूरी बनाए रखने और एक लेन में केंद्रित रहने जैसे कार्यों में मदद करता है।

टेस्ला के इंजीनियरों ने कंपनी द्वारा किए जा रहे एआई कार्यों के बारे में विस्तार से बताया, जिसमें इसकी ड्राइवर-सहायता तकनीक को रेखांकित करना शामिल है। श्री मस्क ने कहा कि कंपनी के एक शक्तिशाली, एआई-केंद्रित कंप्यूटर का विकास टेस्ला को दूसरों की सेवा के रूप में नंबर-क्रंचिंग क्षमता की पेशकश करने की अनुमति दे सकता है, न कि क्लाउड-कंप्यूटिंग प्रसाद के विपरीत जो पसंद करते हैं।

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कंपनी ऑटोपायलट का एक उन्नत संस्करण विकसित और बेच रही है जो शहरों में अधिक स्वचालित ड्राइविंग लाता है। टेस्ला सिस्टम को फुल सेल्फ-ड्राइविंग या एफएसडी कहते हैं, हालांकि यह वास्तव में वाहनों को स्वायत्त नहीं बनाता है और कंपनी ड्राइवरों को कार चलाते समय पहिया पर हाथ रखने के लिए कहती है।

टेस्ला ने शुक्रवार को कहा कि उसके पास अब सॉफ्टवेयर के साथ 160,000 ग्राहक हैं। श्री मस्क ने कहा कि अमेरिका और कनाडा से परे प्रौद्योगिकी का रोलआउट नियामक अनुमोदन प्राप्त करने पर निर्भर करता है, हालांकि यह साल के अंत तक एक प्रौद्योगिकी परिप्रेक्ष्य से व्यवहार्य होना चाहिए।

टेस्ला ने लगातार एफएसडी की कीमत बढ़ाई है, जो अब 15,000 डॉलर में बिकती है। एआई अधिक उन्नत ड्राइवर-सहायता सुविधाओं और अंततः, पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों को विकसित करने के टेस्ला के प्रयासों के केंद्र में रहा है।

टेस्ला ने कहा कि जिस सॉफ्टवेयर का उपयोग अधिक ड्राइविंग कार्यों को करने के लिए किया जाता है, वह ह्यूमनॉइड रोबोट के संचालन को भी कम करता है।

टेस्ला की ऑटोमेशन की खोज तेजी से जांच के दायरे में आ गई है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन, जो ऑटो सुरक्षा को नियंत्रित करता है, ऑटोपायलट में एक जांच खोली पिछले साल दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद टेस्ला को शामिल करना जिसने पहले-प्रतिक्रिया वाले वाहनों को मारा सड़क आपात स्थिति के लिए रोका गया।

दो अमेरिकी सीनेटरों ने भी संघीय व्यापार आयोग से कहा है कि जाँच करें कि क्या टेस्ला भ्रामक है ऑटोपायलट और एफएसडी के अपने विपणन में।

इलेक्ट्रिक-कार निर्माता ने लंबे समय से कहा है कि ऑटोपायलट लगे हुए ड्राइविंग इसके बिना ऐसा करने से अधिक सुरक्षित है। टेस्ला ने आंतरिक डेटा की ओर इशारा करते हुए दिखाया कि जब ड्राइवर ऑटोपायलट का उपयोग कर रहे थे तो दुर्घटनाएं कम आम थीं, हालांकि कुछ शोधकर्ताओं ने कंपनी की कार्यप्रणाली की आलोचना की है।

को लिखना मेघन.बॉब्रोस्की@>.com पर मेघन बॉबरोस्की और रेबेका इलियट rebecca.elliott@>.com पर

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