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ओएमसी के फिलिंग स्टेशनों ने डेबिट, क्रेडिट कार्ड पर ईंधन बेचना बंद किया

एक प्रतिनिधि छवि

इस्लामाबाद: एक नए विकास में, लगभग सभी तेल विपणन कंपनियों के आउटलेट ने उपभोक्ताओं को क्रेडिट और डेबिट कार्ड पर पेट्रोल और डीजल बेचना बंद कर दिया है क्योंकि वाणिज्यिक बैंकों द्वारा बैंकों द्वारा उच्च (1.5 प्रतिशत) व्यापारी छूट दर (एमडीआर) शुल्क लगाया जा रहा है।

इससे उपभोक्ताओं की परेशानी और बढ़ गई है क्योंकि उनके पास नकदी में ईंधन खरीदने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा है।

“बैंकों को एक लीटर पेट्रोल और डीजल पर हमारे 3.68 रुपये के मार्जिन से एमडीआर के रूप में 3.45 रुपये मिल रहे हैं, जब कोई उपभोक्ता उन्हें क्रेडिट या डेबिट कार्ड के माध्यम से खरीदता है और इस तरह मार्जिन केवल 0.23 रुपये प्रति लीटर हो जाता है। ओएमसी के वित्तीय स्वास्थ्य को और अधिक कमजोर बना रहा है”, ओएमसी के शीर्ष अधिकारियों में से एक ने द न्यूज को बताया। गौरतलब है कि ओएमसी के फिलिंग स्टेशन निजी डीलरों के फिलिंग स्टेशनों की तुलना में काफी कम हैं।

उन्होंने कहा कि देश में मोगास और डीजल की वार्षिक बिक्री 20 अरब रुपये है, जिसमें से क्रेडिट और डेबिट कार्ड के माध्यम से पेट्रोल और डीजल की बिक्री 400 मिलियन लीटर है और अगर पेट्रोल और डीजल की औसत कीमत 230 रुपये मानी जाती है। प्रति लीटर, तब बैंक कार्ड की बिक्री का मूल्य 92 अरब रुपये प्रति वर्ष हो गया।

उन्होंने कहा कि बैंक एक लीटर पर 1.5 प्रतिशत एमडीआर चार्ज करते हैं और उपभोक्ताओं से नहीं बल्कि ओएमसी के मार्जिन से 1.38 अरब रुपये एमडीआर के रूप में बनाते हैं। बैंक कार्ड की बिक्री पर ओएमसी का मार्जिन सालाना 1.472 अरब रुपये है। इस तरह, ओएमसी के 1.472 अरब रुपये के मार्जिन में से 1.38 अरब रुपये का बड़ा हिस्सा बैंकों के पास जाता है और सिर्फ 92 मिलियन रुपये का शुद्ध मार्जिन छोड़ता है। इसलिए 92 मिलियन रुपये के शुद्ध मार्जिन के साथ, ओएमसी क्रेडिट या डेबिट कार्ड के माध्यम से ईंधन की बिक्री के लिए अपना संचालन जारी नहीं रख सकते हैं।

एक सवाल के जवाब में उन्होंने कहा कि तेल विपणन कंपनियां एमडीआर को 1.5 फीसदी से घटाकर 0.3 फीसदी करना चाहती हैं। उन्होंने कहा, “तेल उद्योग देश के डिजिटल भुगतान बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के महत्व को समझता है, हालांकि, ईंधन लेनदेन पर एमडीआर का मौजूदा स्तर उद्योग के लिए टिकाऊ नहीं है।”

ओएमसी की ओर से ओसीएसी (तेल कंपनियों की सलाहकार परिषद) ने भी 22 अगस्त, 2022 को स्टेट बैंक ऑफ पाकिस्तान (एसबीपी) को एक पत्र लिखा, जिसमें बैंकों द्वारा उच्च एमडीआर वसूले जाने का मुद्दा उठाया गया था।

पत्र में, ओसीएसी ने ओएमसी का एक मामला बनाया और क्रेडिट या डेबिट कार्ड के माध्यम से ईंधन खरीद पर 1.5 प्रतिशत की एमडीआर दर की समीक्षा के लिए केंद्रीय बैंक का समर्थन मांगा, यह तर्क देते हुए कि हालांकि एमडीआर पूरे उद्योग में भिन्न है, हालांकि, देश भर के पेट्रोल पंपों पर बैंकों द्वारा औसतन लगभग 1.5 प्रतिशत शुल्क लिया जा रहा है और लागत ओएमसी और उनके डीलरों (पेट्रोल पंप मालिकों और ऑपरेटरों) द्वारा वहन की जा रही है। पत्र में यह भी उल्लेख किया गया है कि ओएमसी और डीलरों के मार्जिन सहित ईंधन (मोटर गैसोलीन और डीजल) की कीमतें पाकिस्तान सरकार द्वारा नियंत्रित की जाती हैं और मार्जिन एक पूर्ण आधार पर तय किया जाता है और अंतिम बिक्री मूल्य का प्रतिशत नहीं है। पत्र में एमएस पर ओएमसी का मार्जिन भी बताया गया है जो कि 3.69 प्रति लीटर और कीमत का 1.51 प्रतिशत है और वही डीजल पर है। इसी तरह, पेट्रोल और डीजल पर डीलरों का मार्जिन 7 रुपये प्रति लीटर है जो पेट्रोल की कीमत का 2.86 प्रतिशत और डीजल का 2.99 प्रतिशत है।

ओसीएसी ने अपने पत्र में यह भी तर्क दिया कि उच्च ईंधन कीमतों के बावजूद, ओएमसी का मार्जिन बहुत कम है और जबकि अन्य क्षेत्रों के व्यवसाय उपभोक्ताओं पर लागत डाल सकते हैं, ओएमसी में ऐसा करने की क्षमता नहीं है क्योंकि उनके मार्जिन को पाकिस्तान सरकार द्वारा नियंत्रित किया जाता है। बैंकों द्वारा वसूला जा रहा 1.5 प्रतिशत का एमडीआर इसलिए ओएमसी और उनके डीलरों के सकल मुनाफे में खा रहा है और तेल उद्योग देश के डिजिटल भुगतान बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के महत्व को महसूस करता है, हालांकि, एमडीआर का वर्तमान स्तर ईंधन लेनदेन पर लगाया जा रहा है। उद्योग के लिए टिकाऊ नहीं है।

ईंधन के उच्च कारोबार को ध्यान में रखते हुए और ग्राहकों की सुविधा के लिए और ओएमसी और डीलरों पर बोझ से बचने के लिए, ओसीएसी ने एसबीपी गवर्नर से सिफारिश की कि खरीदे गए ईंधन पर एमडीआर 0.3 पीसी पर सीमित होना चाहिए।

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