आरामदायक और सुरक्षित

इस किआ स्पोर्टेज यह अपनी किरकिरा और मूल रेखा के लिए खड़ा है। और, एक बार बोर्ड पर, यह वास्तव में आरामदायक है। अंतरिक्ष की प्रचुरता कई सुख-सुविधाओं के साथ है: तीन-क्षेत्र “जलवायु” से लेकर इलेक्ट्रिक आर्मचेयर तक, गर्म सीटों (सोफा शामिल) तक। दूसरी ओर, दरवाजों में छोटी जेब और कुछ नियंत्रणों की व्यावहारिकता, जैसे कि इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, निश्चित रूप से आपात स्थिति में यात्रियों के लिए रास्ते से बाहर की समीक्षा की जानी चाहिए। सुरक्षा उपकरण और Adas भी अत्यधिक सम्मानित हैं: स्तर 2 अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग मानक के रूप में। हमारे परीक्षण का लाइट हाइब्रिड डीजल संस्करण बहुत कम खपत करता है (मापा गया 17.8 किमी / लीटर); 136 एचपी के साथ, जीवंतता अच्छी है, वक्रों के बीच ड्राइविंग सुरक्षित है और निलंबन आराम उच्च है, हालांकि परीक्षण संस्करण में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सदमे अवशोषक (अधिक महंगी जीटी-लाइन प्लस के लिए मानक) शामिल नहीं है।

“आराम का मित्र”, साथ ही जीवंत ड्राइविंग, रोबोटिक डबल क्लच ट्रांसमिशन भी किआ स्पोर्टेज 1.6 सीआरडीआई. लाइटवेट हाइब्रिड सिस्टम (पूर्ण हाइब्रिड और प्लग-इन संस्करणों के विकल्प के रूप में 150 बीएचपी 1.6 पेट्रोल स्पोर्टेज के लिए भी उपलब्ध है) आंतरिक दहन इंजन को एक छोटे 16.5 बीएचपी इलेक्ट्रिक मोटोजेनरेटर के साथ जोड़ता है, जो एक बेल्ट के माध्यम से पूर्व से जुड़ा होता है। चार-सिलेंडर शुरू करने के अलावा, पारंपरिक स्टार्टर मोटर की तुलना में जल्दी और कम कंपन के साथ, यह त्वरण में इसका समर्थन करता है, ईंधन की खपत को कम करता है। यह एक एसी इकाई है, जो 48 वोल्ट लिथियम पॉलीमर बैटरी कनवर्टर द्वारा संचालित है। मंदी में, 48 वोल्ट की बैटरी को पहियों द्वारा 1.6 क्रैंकशाफ्ट (और, इसलिए, मोटर जनरेटर को) में प्रेषित गतिज ऊर्जा का दोहन करके चार्ज किया जाता है। उत्तरार्द्ध से एक दूसरा कनवर्टर ऑन-बोर्ड सेवाओं के लिए क्लासिक 12 वी संचायक को चार्ज करने के लिए ऊर्जा लेता है।

किआ स्पोर्टेज यह पूरे सात साल (कानून द्वारा आवश्यक दो के खिलाफ), या 150,000 किमी की गारंटी है। 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सहित केवल बैटरियां 24 महीनों के लिए कवर की जाती हैं। सुरक्षा प्रणालियां अच्छी तरह से सुसज्जित हैं, जिसने 2022 में किए गए यूरो एनसीएपी परीक्षणों में पांच सितारे प्राप्त करने में योगदान दिया। हम बताते हैं, उदाहरण के लिए, चौराहों पर अभी भी व्यापक आपातकालीन ब्रेकिंग नहीं है, जो ड्राइविंग करते समय दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है। चौराहा।

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