सामान्य तौर पर, तीन डिब्बे वाली सेडान को विलुप्त प्रजाति माना जाता है। यह सच है कि दुनिया भर में इस श्रेणी के प्रतिनिधि कम हो रहे हैं, खासकर यूरोप में उन्हें विभिन्न एसयूवी और क्रॉसओवर द्वारा विस्थापित किया जा रहा है। टोयोटा कैमरीजिसका इतिहास सत्तर के दशक में ही शुरू हो गया था, यह एक अपवाद है और अब इसका नौवां संस्करण दुनिया के सामने पेश किया जा रहा है। जापानियों के पास उत्तराधिकारियों के लिए एक मजबूत तर्क है, क्योंकि वे प्रति वर्ष इस मॉडल की 300,000 इकाइयाँ बेचते हैं!
नई पीढ़ी ने अब तक खुद को चार उपकरण स्तरों और दो संकरों के साथ अमेरिकी विनिर्देश में प्रस्तुत किया है। बेस 2.5-लीटर चार-सिलेंडर है जिसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर और 225 हॉर्स पावर का सिस्टम आउटपुट है। एक चार पहिया वाहन भी है, जिसका कार्य रियर एक्सल पर एक अन्य इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान किया जाता है। यहां अधिकतम शक्ति 232 अश्वशक्ति निर्धारित है। दोनों संस्करणों के लिए एक eCVT ट्रांसमिशन मानक है।
कुछ लोग यह तर्क दे सकते हैं कि नवीनता वास्तव में पूर्ववर्ती का “बिल्कुल” नया रूप है। और अधिकांश भाग के लिए, वह सही होगा। नई कैमरी उसी टीएनजीए-के प्लेटफॉर्म पर चलती है, लेकिन इसमें संशोधित सस्पेंशन और अलग ट्यूनिंग के साथ नए डैम्पर्स हैं। इंजीनियर बेहतर जवाबदेही और अधिक चुस्त संचालन का वादा करते हैं। नवीनतम पीढ़ी का हाइब्रिड बदले में किफायती संचालन का वादा होना चाहिए।
फ़ोटो: टोयोटा
यह वास्तव में अपने पूर्ववर्ती से उतना भिन्न नहीं है, लेकिन क्या इससे किसी को परेशानी होती है?
कार का सिल्हूट भी वैसा ही है, फ्रंट में सबसे ज्यादा बदलाव हुआ है। इसमें बम्पर के निचले हिस्से में अभी भी एक बड़ा मुखौटा है, लेकिन हुड वैकल्पिक रूप से फैला हुआ है और सुरुचिपूर्ण डायोड हेडलाइट्स द्वारा इससे जुड़ा हुआ है, जो दिखने में कैमरी को अन्य आधुनिक टोयोटा के करीब लाता है।
मानक के रूप में, फ्लैगशिप सेडान में सात इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल और आठ इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन है। उच्च उपकरणों में, इसे आगमनात्मक स्मार्टफोन चार्जिंग या वायरलेस समर्थन से समृद्ध अधिक परिष्कृत 12.3-इंच समाधान द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो. दस इंच का हेड-अप डिस्प्ले या नौ स्पीकर वाला जेबीएल ऑडियो सिस्टम भी विकल्प के रूप में उपलब्ध है। समृद्ध उपकरणों को सुरक्षा और सहायता प्रणालियों की एक सेना द्वारा रेखांकित किया गया है, जिसमें ट्रैफिक जाम में स्वचालित ड्राइविंग या स्वचालित लेन परिवर्तन शामिल हैं।
फ़ोटो: टोयोटा
नई कैमरी का एकमात्र रहस्य चेक बाज़ार में इसकी उपलब्धता है। टोयोटा ने अभी तक यूरोप में नई पीढ़ी के परिचालन पर कोई टिप्पणी नहीं की है। इसके विपरीत, अमेरिकी जल्द ही देखेंगे, पहला टुकड़ा अगले साल के वसंत से स्थानीय डीलरों के पास जाएगा। लेकिन कीमतों के लिए उन्हें थोड़ा और इंतजार करना होगा. आइए आपको याद दिला दें कि यहां, पुरानी कैमरी की कीमत सूची दस लाख क्राउन से थोड़ी ऊपर शुरू हुई थी।
क्या यह एक हाइब्रिड एक्जीक्यूटिव सेडान है?
अच्छी कीमत के साथ, क्यों नहीं?
ऐसी कार का है डीजल!
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2023-11-17 06:27:34
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