टोरंटो हवाईअड्डे पर 24 मिलियन कनाडाई डॉलर की सोने की अनसुलझी डकैती पर कानूनी विवाद गहराया हुआ है | कनाडा

टोरंटो के मुख्य हवाई अड्डे पर हुई सोने की डकैती, जिसमें चोरों ने लगभग C$24m ($17m) मूल्य की सोने की छड़ें और नकदी जब्त कर ली, आधे साल से अधिक समय के बाद भी अनसुलझा है।

लेकिन कार्गो को संभालने वाली एयरलाइन और बख्तरबंद कार कंपनी अब चोरी को लेकर एक कड़वे मुकदमे में बंद हैं, प्रत्येक का कहना है कि कनाडा की अब तक की सबसे बड़ी डकैतियों में से एक के लिए एक-दूसरे को दोषी ठहराया गया है।

अप्रैल 2023 में, पियर्सन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक हवाई अड्डे के कार्गो गोदाम से 24 सोने की छड़ें और लगभग 2 मिलियन डॉलर (C$2.7 मिलियन) नकद चोरी हो गए।कार्गो पर दावा करने के लिए एक नकली वेस्बिल का उपयोग किया गया था।

अक्टूबर में, अमेरिकी कैश-हैंडलिंग कंपनी ब्रिंक ने एक कानूनी फाइलिंग में आरोप लगाया कि एयर कनाडा की ढीली सुरक्षा ने एक चोर को हवाई अड्डे के गोदाम में पहुंचने के 42 मिनट बाद मूल्यवान माल ले जाने की अनुमति दी।

अब यह सामने आया है कि एयर कनाडा ने पलटवार करते हुए आरोप लगाया है कि ब्रिंक ने बिना मूल्य घोषित किए सोना और नकदी ज्यूरिख से टोरंटो भेज दी, कोई बीमा जोड़ने में विफल रहा और अतिरिक्त सुरक्षा के लिए अतिरिक्त भुगतान करने से इनकार कर दिया।

एयरलाइन के बयान में कहा गया है, “ब्रिंक्स स्विटजरलैंड लिमिटेड ने इस एयर वेबिल के तहत किए गए कार्गो के संबंध में किसी भी बीमा के लिए एयर कनाडा से अनुरोध या भुगतान नहीं किया था और न ही, एयर कनाडा की जानकारी के अनुसार, ब्रिंक्स स्विटजरलैंड लिमिटेड ने ऐसा कोई बीमा प्राप्त किया था।” रक्षा, कंपनी को “अपने स्वयं के कारणों से परिवहन के लिए मूल्य घोषित नहीं करने और … इन शिपमेंट का बीमा नहीं करने के लिए चुना गया” और इसके बजाय एयर कनाडा की सेवाओं के लिए मानक दर का भुगतान किया।

ब्रिंक के मुकदमे में कहा गया है कि चोरों ने फर्जी वेबिल का उपयोग करके आसानी से सोना चुरा लिया क्योंकि एयर कनाडा की कार्गो हैंडलिंग सुविधा में सुरक्षा उपाय अपर्याप्त थे।

ब्रिंक्स का कहना है कि इस ढीली सुरक्षा के कारण, चोर 400 किलोग्राम वजन का सोना और 50 किलोग्राम से अधिक वजन की नकदी लेकर भागने में सफल रहे।

दोनों कंपनियों ने मॉन्ट्रियल कन्वेंशन का आह्वान किया है, जो अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट को नियंत्रित करता है और कार्गो के नुकसान के लिए मुआवजे की सीमा निर्धारित करता है।

एयर कनाडा का कहना है कि कन्वेंशन उसकी वित्तीय देनदारी को सीमित करता है और नुकसान के दावों को “अत्यधिक” और उस नुकसान के लिए “बहुत दूर” कहता है जो कंपनी के कारण नहीं हुआ था।

हालाँकि, ब्रिंक्स का तर्क है कि कन्वेंशन के तहत उसे मिलने वाले मुआवजे की कोई सीमा नहीं है। ब्रिंक ने यह भी कहा कि उसने शिपमेंट के लिए अतिरिक्त भुगतान किया और उसने वेस्बिल को चिह्नित किया ताकि एयर कनाडा के कर्मचारियों को पता चले कि कार्गो में बैंकनोट और सोने की छड़ें हैं, उन्होंने कहा कि उसने टोकरे की “विशेष निगरानी” का अनुरोध किया।

मुकदमे के दस्तावेजों में दायर किसी भी बयान या आरोप का परीक्षण उस संघीय अदालत में नहीं किया गया है जो मामले की सुनवाई कर रही है।