परियोजना के बढ़ते मूल्य टैग के बावजूद, एक स्वदेशी नेतृत्व वाली पहल अभी भी ट्रांस माउंटेन पाइपलाइन के स्वामित्व का पीछा कर रही है।
“हम दूर नहीं जा रहे हैं, सिर्फ इसलिए कि यह $ 30.9 बिलियन है। हम बातचीत के शुरुआती चरण में प्रवेश कर रहे हैं,” कैलगरी स्थित एक समूह, जो कि एक प्रमुख इक्विटी की खरीद को सुविधाजनक बनाने के लिए काम कर रहा है, के प्रोजेक्ट रिकंसिलिएशन के प्रबंध निदेशक स्टीफन मेसन ने कहा। मार्ग के साथ 129 प्रथम राष्ट्रों के लिए पाइपलाइन में हिस्सेदारी।
“हाँ, वहाँ कुछ अन्य प्रस्तावक हैं, लेकिन मुझे लगता है कि संघीय सरकार ने हमारी तत्परता को पहचाना है।”
ट्रांस माउंटेन पाइपलाइन – कनाडा की एकमात्र पाइपलाइन प्रणाली जो अल्बर्टा से वेस्ट कोस्ट तक तेल का परिवहन करती है – संघीय सरकार द्वारा 2018 में पिछले मालिक किंडर मॉर्गन कनाडा इंक द्वारा $ 4.5 बिलियन में खरीदी गई थी। विरोध।
विस्तार पर निर्माण अभी भी जारी है, और इसके इस साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।
हालांकि, परियोजना की पूंजीगत लागत लगातार बढ़ रही है। पिछले हफ्ते, ट्रांस माउंटेन कार्पोरेशन ने घोषणा की कि परियोजना के लिए अनुमानित मूल्य टैग एक बार फिर से बढ़कर 30.9 अरब डॉलर हो गया है – एक साल पहले पाइपलाइन विस्तार परियोजना पर लगाए गए 21.4 अरब डॉलर की लागत प्रक्षेपण से 44 प्रतिशत की वृद्धि, और अधिक $ 12.6 बिलियन के पहले के अनुमान से दोगुना।
संघीय सरकार ने संकेत दिया है कि वह पाइपलाइन के दीर्घकालिक मालिक नहीं बनना चाहती है, और कहा है कि यह स्वदेशी स्वामित्व के विचार के लिए खुला है।
लेकिन तेल शिपर्स के साथ मौजूदा संविदात्मक समझौतों के कारण, परियोजना की बढ़ती पूंजी लागत का केवल 20 से 25 प्रतिशत ही बढ़े हुए टोल के रूप में तेल कंपनियों को दिया जा सकता है। (टोल वे दरें हैं जो तेल कंपनियां पाइपलाइन पर उत्पाद भेजने के लिए भुगतान करती हैं)।
पिछले जून में संसदीय बजट अधिकारी की एक रिपोर्ट में पाया गया कि संघीय सरकार पाइपलाइन में अपने निवेश से पैसा खोने के लिए खड़ी है, और सुझाव दिया कि यदि उस समय परियोजना को रद्द कर दिया गया, तो सरकार को $14 बिलियन से अधिक की संपत्ति को बट्टे खाते में डालने की आवश्यकता होगी।
मेसन ने यह नहीं बताया कि उनका समूह पाइपलाइन में हिस्सेदारी के लिए क्या बोली लगाने के लिए तैयार है, लेकिन उन्होंने कहा कि अंतिम बिक्री मूल्य केवल वही होगा जो एक खरीदार भुगतान करने को तैयार है और इसलिए निवेश पर प्रत्याशित प्रतिफल को प्रतिबिंबित करेगा।
“यह वाणिज्यिक मूल्य है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता (खरीदार कौन है), वे केवल वही भुगतान करेंगे जो वाणिज्यिक मूल्य है और टोल क्या समर्थन करेंगे,” उन्होंने कहा।
