- चरण मूर का कहना है कि इस साल की डकार रैली में उनकी सफलता का श्रेय हमेशा दृढ़ रहने की उनकी दक्षिण अफ्रीकी मानसिकता को दिया जा सकता है।
- मूर कहते हैं कि इस साल का डकार पिछले साल की तुलना में अधिक कठिन था, लेकिन उनके पास इसके अलावा और कोई रास्ता नहीं था।
- बाइक और सहनशक्ति रेसिंग के लिए मूर का प्यार उनके पिता द्वारा डाला गया था।
“इस साल की दौड़ इतनी कठिन थी। यह शारीरिक रूप से मेरे द्वारा की गई सबसे कठिन चीजों में से एक थी।”
यह कैसे होता है दक्षिण अफ्रीका के चरण मूरे 2023 डकार रैली का वर्णन किया, जो आज तक की सबसे चुनौतीपूर्ण डकार में से एक है। और यह सिर्फ मूर ही नहीं था जिसने प्रभाव महसूस किया। हर वर्ग और वर्ग के हर प्रतियोगी ने एक ही बात कही: इस साल की दौड़ वास्तव में कठिन थी।
हालांकि, जब यह मामला था, तो किसी ने इसकी शिकायत नहीं की। वास्तव में, शुरू से अंत तक, सवारों और ड्राइवरों ने मूर के साथ, विशेष रूप से यह कहते हुए अनुभव का आनंद लिया कि उसके पास इसके अलावा कोई रास्ता नहीं था।
“मौसम, चरणों की लंबाई, चरणों की कठिनाई … यह बहुत क्रूर था। लेकिन यह भी है कि आप इससे क्या चाहते हैं। मैं चाहता था कि यह कठिन हो,” मूर ने उड़ान भरने से पहले सऊदी अरब से कहा वापस घर।
यह डकार जीवन है
मूर ने दौड़ में सबसे कठिन वर्गों में से एक में भाग लेने का विकल्प चुना, ‘ओरिजिनल बाय मोटुल’, जिसे माले मोटो के नाम से जाना जाता है, और असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया। फिर भी, जब वह शीर्ष पर बाहर आया, तो उसे कभी भी वर्ग जीत की गारंटी नहीं दी गई, स्पेन के जरी वेगा के लिए धन्यवाद।
वेगा शुरू से अंत तक मूर के पक्ष में एक कांटा था, दो सवारों ने सीमा तक धक्का दिया क्योंकि उन्होंने दूसरे पर मामूली लाभ निकालने की कोशिश की। वेगा को द्वंद्वयुद्ध करने के अलावा, मूर को तत्वों से भी जूझना पड़ा और अपनी #40 हस्कवर्ना मोटरसाइकिल की देखभाल खुद करनी पड़ी।
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“मैंने खुद को दौड़ से पहले एक लक्ष्य निर्धारित किया था, और वह था सवारी करना और हर एक दिन अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना,” उन्होंने समझाया।
“जरी के साथ प्रतिस्पर्धा कभी भी कोई मुद्दा नहीं था। मेरा ध्यान हर एक दिन अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने पर था। जीत या हार, जब तक मैं अपना 100% लगाता, मैं जहां समाप्त होता, उससे खुश होता।”
हर दिन एक चुनौती है
मुसीबतें और तकनीकी ग्रेमलिन कभी भी पीछे नहीं थे, और इसने मूर को माले मोटो जीतने के लिए लगभग एक शॉट की कीमत चुकानी पड़ी।
स्टेज 11 के अंत में, मूर ने वेगा के लिए मैले मोटो लीड को स्वीकार कर लिया, लेकिन असाधारण सवारी ने उन्हें अंतराल को बंद करते हुए देखा और स्टेज 13 के अंत में फिर से बढ़त हासिल कर ली। जेब में एक कमांडिंग 21 मिनट।
“जिसने मुझे पीछे रखा वह बाइक के मुद्दे थे। ईंधन पंप के साथ एक समस्या ने मुझे एक दिन में 25 मिनट खर्च किए, फिर कुछ दिनों बाद एक गियरबॉक्स समस्या ने एक लीड का निर्माण किया, और मुझे मोटर को अपने आप बदलना पड़ा। फिर द अगले दिन, एक रेडिएटर मुद्दा!”
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मूर बताते हैं कि कैसे, मैले मोटो के हिस्से के रूप में, हर मुद्दे या ग्रेमलिन को ठीक किया जाना था, चाहे वह एक मंच के दौरान हो या रात में पड़ाव में। और जब स्पेयर पार्ट्स या संसाधन सीमित थे, तो उसे स्थिति को मैकगाइवर करना होगा।
“मेरे पिता ने मुझे बाइक पर काम करने का तरीका सिखाने में गर्व महसूस किया – चीजों का यांत्रिक पक्ष – और उसके बिना, मैं पानी में मर गया होता,” मूर बताते हैं, इस साल अपनी सफलता का श्रेय दक्षिण अफ्रीकी रवैये को देने से पहले।
“चट्टानों और मिट्टी में रेसिंग के सभी वर्षों के साथ इस वर्ष का संयोजन, और हम दक्षिण अफ़्रीकी ‘*वासबीट’ रवैया, यही वास्तव में इसे घर लाया है।”
*दृढ़ रहना.
चरण मूर
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