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“डीजलगेट” से यूक्रेन में युद्ध तक, कार में क्रांति लाने वाले सात साल

18 मई, 2022 को जर्मनी के साल्ज़गिटर में वोक्सवैगन संयंत्र में बैटरी का पुनर्चक्रण।

यह दृश्य शनिवार 30 जुलाई को ए1 मोटरवे के साथ रेसन्स-सुर-मात्ज़ क्षेत्र (ओइस) पर होता है। 10 से अधिक इलेक्ट्रिक कारें चार्जिंग स्टेशनों पर कतार में हैं, एक लंबे इंतजार का वादा किया। एक राहगीर द्वारा फोटो खींची गई और ट्विटर पर भेजी गई, यह छवि कुछ इंटरनेट उपयोगकर्ताओं को प्रतिक्रिया देगी, इससे पहले कि वह उदासीनता के लिए आरक्षित क्षणों के लिए आरक्षित हो। हालाँकि, यह दृश्य – और, इससे भी अधिक, इसकी सामान्यता – में कुछ अनसुना है। यह भारी उथल-पुथल, “सही तूफान” का सार है, जिसे ऑटोमोबाइल ने अपने इतिहास के पैमाने पर कुछ वर्षों में अनुभव किया है। ठीक सात साल।

2015 की गर्मियों में वोक्सवैगन घोटाला सामने आया, “डीजलगेट”, इस महान परिवर्तन की शुरुआत। अमेरिकी अधिकारियों के दबाव में, जर्मन फर्म ने अपने डीजल इंजनों से प्रदूषण की वास्तविकता को छिपाने के उद्देश्य से अपने वाहनों में नकली सॉफ्टवेयर स्थापित करने की बात स्वीकार की। “धोखाधड़ी का कार निर्माताओं के शब्दों के विमुद्रीकरण का प्रभाव पड़ा है”फ्लेवियन न्यूवी, ऑटोमोटिव अर्थशास्त्री, सेटेलम वेधशाला के निदेशक कहते हैं।

यह भी पढ़ें: लेख हमारे ग्राहकों के लिए आरक्षित एक “ऐतिहासिक वोट” द्वारा, आंतरिक दहन इंजन को यूरोप में गायब होने का आह्वान किया गया

“वहां से, ऑटोमोबाइल उद्योग के प्रभाव को गैर सरकारी संगठनों के प्रभाव से बदल दिया गया था, मार्केटिंग एनालिसिस फर्म C-Ways के पार्टनर और को-फाउंडर एरिक चंपरनौद को जोड़ता है। अंत में, यह देता है, इस गर्मी में, एक यूरोपीय संसद जो 2035 में ताप इंजन पर प्रतिबंध लगाती है।” इसलिए यह एक बड़े परिवर्तन का समय है, जिसे विद्युतीकरण, डिजिटलीकरण और मुद्रास्फीति के त्रिपिटक में अभिव्यक्त किया जा सकता है। तीन घटनाओं का संयोजन, जलवायु परिवर्तन से त्वरित या उजागर, 2020 की शुरुआत से कोविड -19 संकट और 24 फरवरी से यूक्रेन में युद्ध, निर्माताओं के आर्थिक मॉडल में क्रांति लाएगा।

बिक्री पतन

नवीनतम ऑटोमोटिव समाचार आंकड़े इन परिवर्तनों की सीमा को दर्शाते हैं। फ़्रांस में, नई कारों की बिक्री, जुलाई में 7% नीचे, लगातार चौदहवीं मासिक गिरावट का अनुभव किया। घटती मात्रा की घटना वैश्विक है। पंजीकरण में इन गिरावटों ने लगभग सभी प्रमुख बाजारों को फिर से प्रभावित किया: संयुक्त राज्य अमेरिका (−12%), जर्मनी (−13%), यूनाइटेड किंगडम (−16%), जापान (-7%)… “स्वर्णिम दशक 2009-2019, ऑटोमोटिव विस्तार की लगभग अबाधित अवधि, समाप्त हो गई है”, न्यायाधीश एम. नेवी। “उद्योग ने दुनिया के सबसे बड़े बाजार चीन द्वारा संचालित अनंत विकास के साथ एक बाजार के भ्रम का अनुभव किया है”श्री चंपरनौद बताते हैं।

2017 और 2018 में ऑटोमोटिव शिखर पर पहुंच गया, दुनिया भर में 94 मिलियन नए वाहन बेचे गए। फिर, 2019 में थोड़ी गिरावट के बाद, कुल बिक्री 2020 (−18%) में गिर गई। पूर्वानुमानों के अनुसार, 2022 में, लगातार तीसरे वर्ष, वे 80 मिलियन से थोड़ा कम होंगे, जबकि 2015 में, विशेषज्ञों ने उन्हें 2020 के मोड़ पर 100 मिलियन से अधिक तेजी से देखा। बिक्री की संरचना में सबसे हड़ताली है। “डीजलगेट” के बाद, डीजल घोटाले के ठीक बाद की भविष्यवाणी की तुलना में बहुत तेजी से डूब गया।

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