नए चेक ऑफ-रोडर ने कारवां मेले में अपनी गुप्त शुरुआत की। इसमें एक ट्रक की शक्ति है, और यह समय के साथ चलता रहता है। लेकिन यह सस्ता नहीं होगा

यह जर्मन मर्सिडीज गेलैंडवेगन जैसा दिखता है, जो तकनीकी रूप से अपने आप पर आधारित है संयमी पूर्वज, एक फ्रेम बेस, अटैच करने योग्य क्वाड, रेड्यूसर और शटर की पेशकश करेगा। चेक छिपकली इसके 16 इंच के पहियों पर अभी तक कोई नाम नहीं है, लेकिन निर्माता के पास पहले से ही कुछ संकेत हैं कि यह संभव है कि यूके और यूरोपीय बाजारों के लिए कार का एक अलग नाम होगा।

एक नज़र में, यह स्पष्ट है कि यह काम, शिकार, शिकार या उन सभी लोगों के लिए एक ऑल-टेरेन वाहन है जो क्षेत्र में काम करते हैं और उन्हें इसमें घूमने की ज़रूरत है। बॉक्स जैसा दिखने वाला कॉइल-स्प्रिंग-सस्पेंडेड वाहन स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन, एक ठोस रियर एक्सल, फ्रंट डिस्क ब्रेक, रियर ड्रम ब्रेक, लगभग 200 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस और भी प्रदान करेगा। खींचने का उपकरण 3,000 किलोग्राम तक.

अंदर, आप बता सकते हैं कि यह एक वास्तविक चार-सीटर वर्कहॉर्स है, क्योंकि यह न्यूनतम असबाब और एक खुरदरा प्लास्टिक फर्श प्रदान करेगा। इसके अलावा, व्यावहारिक रूप से जो कुछ भी जाता है वह कठोर प्लास्टिक से बना होता है। दूसरी ओर, घटक अपेक्षाकृत अच्छी तरह से संरेखित हैं, लेकिन हम देखेंगे कि लगभग 50,000 किमी के ऑपरेशन के बाद उनका प्रदर्शन कैसा होगा। लेकिन उसके लिए अभी भी समय है.

ठोस सीटों और एयर कंडीशनिंग के अलावा, आपको अंदर एक मल्टीमीडिया डिस्प्ले भी मिलेगा, जो रियर पार्किंग कैमरे से छवि प्रसारित करेगा, या एक रेडियो फ़ंक्शन और अन्य छोटी चीजें पेश करेगा। हालाँकि, मल्टीमीडिया के मामले में इस यूटिलिटी व्हीकल से ज्यादा हाईटेक की उम्मीद नहीं की जा सकती है। हमने अभी तक इंस्ट्रूमेंट पैनल को काम करते नहीं देखा है, क्योंकि वे एक नए, पूरी तरह से डिजिटल पैनल पर काम कर रहे हैं।

एक दिलचस्प विशेषता रिडक्शन गियर और फ्रंट और रियर एक्सल के लॉक की शिफ्टिंग है, जो पूरी तरह से यांत्रिक रूप से किया जाता है – एक लीवर और एक टाई रॉड के साथ। ड्राइवट्रेन कार्डन शाफ्ट के आधार पर भी काम करता है, जबकि इसमें कमी या सिस्टम भी होता है पेट.

इस कार की खास बात यह है कि यह पूरी तरह से है इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडजिसमें लगभग 60.4 kWh (लगभग 59 kWh प्रयोग करने योग्य) की सकल क्षमता के साथ ड्राइव ट्रेन और नियंत्रण इकाइयाँ (वजन वितरण) और प्रीहीटिंग की संभावना वाला एक वाटर-कूल्ड संचायक दोनों हैं।

फ्रंट मास्क बदल जाएगा, क्योंकि इसे दूसरे मास्क से बदल दिया जाएगा, जिसमें सीसीएस कॉम्बो 2 कनेक्टर तक पहुंच छिपी होगी। डीसी स्टेशन पर चार्जिंग पावर 65 किलोवाट तक होनी चाहिए, जबकि तीन-चरण ऑन-बोर्ड चार्जर 9.3 किलोवाट तक पहुंचता है।

क्लासिक 230 वी सॉकेट (एकल चरण, 3 किलोवाट) के लिए कार के किनारे पर एक उद्घाटन भी है, जहां से आप, उदाहरण के लिए, उपकरण या अन्य उपकरण खिला सकते हैं। भविष्य में, कार को व्हीकल-टू-ग्रिड में अपग्रेड किया जाएगा, ताकि बिजली गुल होने की स्थिति में आप इसका उपयोग अपने घर को बिजली देने के लिए कर सकें।

MW मोटर्स के प्रतिनिधियों के अनुसार, कार एक बार चार्ज करने पर लगभग 260 किमी की यात्रा कर सकती है या लगभग 18 इंजन घंटों तक चल सकती है। इलेक्ट्रिक मोटर को केवल 130 किलोवाट (176.7 हॉर्स पावर) पर ट्यून किया गया है, लेकिन चूंकि यह आता है ट्रक, 1,075 एनएम तक की शक्ति है और प्रति मिनट लगभग 4,500 चक्कर लगाता है। यह देखते हुए कि यह कितना क्रूर ट्विस्टर है, यह संभवतः सीमित होगा। यही चीज़ अधिकतम 180 किमी/घंटा की प्रतीक्षा करती है, जो सुरक्षा कारणों से संभवतः 130 से 150 किमी/घंटा तक गिर जाएगी।

यह तीन दरवाज़ों वाला मॉडल, जिसे भविष्य में पांच दरवाज़ों वाले मॉडल द्वारा पूरक किया जाएगा, अगले साल अप्रैल में ब्रिटिश बाज़ार में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, जबकि शेष यूरोप को लगभग तीन महीने बाद इंतज़ार करना होगा। विनिर्देश के अनुसार, अपेक्षित कीमत वैट के बिना 45 से 50,000 यूरो है, जो वर्तमान विनिमय दर के अनुसार क्राउन में परिवर्तित होती है और 21% कर सहित, लगभग 1.33 से 1.47 मिलियन क्राउन है। यदि टुकड़ा स्टॉक में नहीं है तो डिलीवरी का समय लगभग तीन महीने होना चाहिए।

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