- टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क 2024 में फोर्ड और जीएम ईवी मालिकों के लिए खुल जाएगा।
- गठजोड़ अन्य वाहन निर्माताओं को भी टेस्ला के साथ साझेदारी करने के लिए मजबूर कर सकता है।
- यह उपभोक्ताओं और संभवतः टेस्ला के लिए एक बड़ी जीत होगी।
डेट्रायट (एपी) – अगले साल से इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों द्वारा बनाया गया जनरल मोटर्स और फोर्ड चार्ज कर सकेंगे टेस्ला के कई चार्जिंग स्टेशनों पर उनके ईवी, देश में इस तरह का सबसे बड़ा नेटवर्क।
उनके कदम के हिस्से के रूप में, डेट्रोइट-क्षेत्र के दोनों वाहन निर्माताओं ने टेस्ला के ईवी चार्जिंग कनेक्टर को अपनाने का फैसला किया है, जो एक इलेक्ट्रिक वाहन को चार्जिंग स्टेशन से जोड़ता है।
टेस्ला के चार्जिंग सिस्टम में जीएम और फोर्ड के शामिल होने के साथ, बाकी ऑटो उद्योग सूट का पालन करने के लिए मजबूर हो सकते हैं। यदि ऐसा है तो यह टेस्ला को एक बड़ी जीत प्रदान करेगाजो आने वाले वर्षों के लिए एक नई और गारंटीकृत राजस्व धारा का आश्वासन देगा।
वर्तमान में, दो मुख्य प्रकार के ईवी चार्जिंग प्लग मौजूद हैं: टेस्ला का उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक और सीसीएस, जो लगभग सभी अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि कौन से वाहन निर्माता फोर्ड और जीएम में शामिल हो सकते हैं।
यहाँ टेस्ला के सुपरचार्जर में क्या बदल रहा है
17,000 चार्जिंग प्लग के साथ, टेस्ला संयुक्त राज्य में सबसे बड़े नेटवर्क का आदेश देता है। इसके स्टेशन अधिकांश अन्य की तुलना में तेजी से चार्ज कर सकते हैं। वे अक्सर अधिक विश्वसनीय भी होते हैं, और प्रमुख यात्रा गलियारों के करीब सुरक्षित स्थानों में मौजूद होते हैं।
जीएम और फोर्ड के साथ नए समझौतों के तहत, उन कंपनियों के ईवी अगले साल से 12,000 टेस्ला सुपरचार्जर प्लग पर चार्ज करने में सक्षम होंगे। टेस्ला जीएम नंबर 2 और फोर्ड नंबर 3 के साथ यूएस में ईवी का शीर्ष विक्रेता है।
क्योंकि वे तीन कंपनियां ईवी बाजार पर बहुत अधिक नियंत्रण करती हैं, विश्लेषकों का कहना है कि अन्य वाहन निर्माता प्रतिस्पर्धात्मक नुकसान से बचने के लिए टेस्ला के साथ साइन अप करने की संभावना रखते हैं।
“क्या मैं चाहता हूं कि मेरे ग्राहकों के पास सुपरचार्जर्स तक पहुंच न हो, और मैं उन्हें वाहन के लिए $ 100,000 चार्ज करने जा रहा हूं?” केपीएमजी के ऑटोमोटिव के वैश्विक प्रमुख गैरी सिलबर्ग ने कहा।
टेस्ला के उत्तरी अमेरिका में करीब 12,000 सुपरचार्जिंग स्टेशन हैं।
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क्या पता अगर आपके पास ईवी है
यदि आपका EV GM या Ford द्वारा बनाया गया है, तो आपको एक एडॉप्टर खरीदने की आवश्यकता होगी ताकि आप Tesla चार्जर से जुड़ सकें। यह स्पष्ट नहीं है कि उन पर कितना खर्च आएगा। आप CCS कनेक्टर्स के साथ नेटवर्क पर चार्ज करना भी जारी रख सकते हैं।
यदि आपकी कार किसी अन्य निर्माता द्वारा बनाई गई है, तो इस समय आपके पास टेस्ला के चार्जर तक पहुंच नहीं होगी। लेकिन सीसीएस कनेक्टर्स से लैस सार्वजनिक स्टेशनों का बढ़ता नेटवर्क है – लगभग 54,000 स्थानों तक, लगभग 139,000 प्लग के साथ, ऊर्जा विभाग का कहना है। फिर भी, केवल 7,400 ऐसे स्टेशन डीसी फास्ट चार्जर हैं, जो कुछ ही मिनटों में महत्वपूर्ण चार्ज प्रदान कर सकते हैं।
टेस्ला के सुपरचार्जर्स तक कैसे पहुँचें
2025 में, जीएम और फोर्ड का कहना है कि वे अपने नए ईवी में बंदरगाहों को स्थापित करना शुरू कर देंगे जो टेस्ला चार्जर्स के साथ संगत होंगे। इसके बजाय CCS चार्जर का उपयोग करने के लिए, आपके पास एक एडॉप्टर होना चाहिए या एक चार्जिंग स्टेशन ढूंढना होगा जो दोनों तकनीकों को समायोजित कर सके।
हालांकि अन्य वाहन निर्माता संभवतः कम से कम कुछ वर्षों के लिए टेस्ला के सिस्टम में भी बदलाव करेंगे, आपको शायद उस एडॉप्टर की आवश्यकता होगी।
गाइडहाउस इनसाइट्स के एक विश्लेषक सैम अबुएल्सैमिड ने कहा, “मेरा अनुमान है कि हम जो देखेंगे वह 2027 तक होगा, सीसीएस बंदरगाहों के साथ उत्तरी अमेरिका के लिए शायद कोई और नया ईवी नहीं बनाया जाएगा।”
सौदे से उपभोक्ताओं और टेस्ला को फायदा होगा
जीएम और फोर्ड ने वित्तीय व्यवस्थाओं के बारे में बहुत अधिक विवरण जारी नहीं किया। लेकिन यह स्पष्ट है कि टेस्ला राजस्व में वृद्धि का आनंद उठाएगी क्योंकि अधिक फोर्ड और जीएम वाहन चार्ज होते हैं।
जीएम ने कहा कि वह सौदे पर कुछ भी खर्च नहीं कर रहा है; इसके ग्राहक चार्ज करने के लिए टेस्ला को भुगतान करेंगे। GM और Ford EV के मालिक भी जीतते हैं क्योंकि उनके पास पहले के चार्जर की संख्या दोगुनी हो जाएगी।
प्रतिद्वंद्वियों को चार्ज करना पड़ सकता है
यदि अन्य वाहन निर्माता टेस्ला के साथ जाते हैं, तो कंपनियां जो अपने स्वयं के चार्जिंग नेटवर्क विकसित कर रही हैं, जैसे कि चार्जपॉइंट, ईवीगो या इलेक्ट्रिफाई अमेरिका, निचोड़ा हुआ महसूस करेंगे।
उन्हें यह सुनिश्चित करना होगा कि उनके सभी फास्ट चार्जर टेस्ला प्लग के साथ काम कर सकें – या अधिक प्रतिस्पर्धी बन सकें, उदाहरण के लिए, बेहतर स्थानों में स्टेशनों को जोड़कर और उन्हें अधिक विश्वसनीय बनाकर।
“इस बिंदु तक, उन्हें मूल रूप से सीसीएस से लैस वाहनों के मालिकों के लिए टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने की ज़रूरत नहीं थी,” अबुलसैमिड ने कहा।
क्योंकि टेस्ला का नेटवर्क अधिक वाहनों के लिए खुला है, सिलबर्ग ने कहा, अन्य कंपनियां निवेशकों को आकर्षित करने के लिए संघर्ष कर सकती हैं। फिर भी जैसे-जैसे वे अनुकूलन करते हैं, उपभोक्ताओं को अधिक चार्जिंग विकल्प प्राप्त करने चाहिए।
“यह उन कंपनियों के तहत आग जलाएगा,” उन्होंने कहा।
यह स्पष्ट नहीं है कि अन्य ईवी निर्माता टेस्ला के साथ साझेदारी करेंगे या नहीं
यह बदलते रहता है।
किआ, निसान और टोयोटा ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। हुंडई ने कहा कि वह अपनी तकनीक का मूल्यांकन करना जारी रखेगी, लेकिन घोषणा करने के लिए कुछ भी नहीं है।
स्टेलेंटिस ने कहा कि यह प्रतिक्रिया पर काम कर रहा है। वोक्सवैगन का कहना है कि यह सीसीएस मानक के लिए प्रतिबद्ध है।
इलेक्ट्रिफाई अमेरिका, जिसे एक VW उत्सर्जन धोखाधड़ी समझौते से पैसे के साथ स्थापित किया गया था, 2026 तक अपने चार्जर की संख्या को दोगुना करने की योजना बना रहा है। अब इसमें 840 स्टेशन और लगभग 4,000 प्लग हैं।
2023-06-10 15:08:21
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