मुक्त बाजार सोच पर ऑब्जर्वर का दृष्टिकोण जो ब्रिटिशवोल्ट विफल रहा | पर्यवेक्षक संपादकीय

कंजर्वेटिव पार्टी की सोच के एक आवश्यक स्तंभ के परिणामस्वरूप ब्रिटिशवॉल्ट, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता और यूके कार उद्योग के उम्मीद के लिए उद्धारकर्ता का पतन हुआ है। ब्लाइथ में बनने वाली £3 बिलियन की फैक्ट्री के साथ, नॉर्थम्बरलैंड तट को रौशन करते हुए, ब्रिटेन के स्वामित्व वाला और संचालित व्यवसाय, बोरिस जॉनसन के शब्दों में, “हमारे औद्योगिक क्षेत्रों में हजारों नौकरियां सृजित करेगा” और इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन को बढ़ावा देगा “जैसा कि हमारी हरित औद्योगिक क्रांति का हिस्सा ”।

इस सरकार के लिए नहीं, न ही 2010 के बाद से इसके पूर्ववर्तियों में से किसी के लिए, जापान, दक्षिण कोरिया, चीन, जर्मनी और अमेरिका में निवेश को बढ़ावा देने वाले उद्योग के साथ सावधानीपूर्वक योजना और सहयोग। मंत्री अपने हाथों को अपने पक्ष में रखना पसंद करते हैं और बटुए को मजबूती से बंद कर देते हैं, अगर उन पर 1970 के दशक के निगमवाद की वापसी का आरोप लगाया जा सकता है।

मुक्त बाजार का पालन करने से मंत्रियों को विकास के शुरुआती चरणों में एक खाली क्षेत्र, टैक्स में कटौती और कुछ सीड-कॉर्न फंड की पेशकश करके प्रमुख निजी क्षेत्र के निवेश के लिए जमीन तैयार करने की अनुमति मिलती है। जैसा कि ब्रिटिशवोल्ट के मामले में, निजी क्षेत्र के समर्थकों को आगे बढ़ने की जरूरत है, इससे पहले कि सरकार बड़ी मात्रा में नकदी जमा करे। और जब सरकार की संयुक्त नीति निर्माण की कमी के बारे में अनकही चिंता निजी क्षेत्र को एक महत्वपूर्ण वित्तीय प्रतिज्ञा करने से रोकती है, तो यह कहा जा सकता है कि यह योजना नंबर 10 को बिना किसी दोष के विफल रही है।

इस सबसे हालिया उदाहरण में, जब हम मंत्री कहते हैं, तो क्वासी क्वार्टेंग पर अधिक सटीक रूप से आरोप लगाया जा सकता है। पहले व्यापार सचिव के रूप में और फिर चांसलर के रूप में, वह हमेशा उस तरह के समर्थन की पेशकश करने से पीछे हट गए, जिसने बैटरी निर्माता को कार उद्योग की रीढ़ बनने के लिए प्रेरित किया हो।

क्वार्टेंग से निपटने वाले उद्योग के लोगों का कहना है कि, जब वह उनके विचारों को सुनेंगे और उनकी दुर्दशा के लिए सहानुभूति की पेशकश करेंगे, तो वह धार्मिक रूप से अपने इस विश्वास पर अड़े रहेंगे कि मंत्री उनके संकट में दखल देते हैं।

सीबीआई के महानिदेशक, टोनी डैंकर ने 2020 के अंत में अपने कार्यकाल की शुरुआत जॉनसन के एजेंडे को समतल करने और एजेंडे के शीर्ष पर व्हाइटहॉल से बाहर निकलने वाले दस्तावेजों के लिए लगभग असीम उत्साह के साथ की। पिछले हफ्ते, दावोस में वर्ल्ड इकोनॉमिक फ़ोरम के हाशिये पर उनकी अनकही चिंता फैल गई, जहाँ उन्हें यह कहते हुए रिपोर्ट किया गया कि एक सुसंगत रणनीति के अभाव में व्यावसायिक निवेश यूके को छोड़ रहा था।

आम तौर पर कप-आधा भरा बिजनेस बॉस ने कहा कि जापानी, अमेरिकी और महाद्वीपीय यूरोपीय कंपनियां यूके से मुंह मोड़ रही हैं और उन जगहों पर निवेश कर रही हैं जहां उन्हें गर्म शब्दों से ज्यादा मिले। सोमवार को, वह सीबीआई सदस्यों को एक भाषण में पूछेंगे: “क्या यूके विकास पर फंस गया है?” और “हाँ” का उत्तर दें।

ब्रिटिशवोल्ट हमेशा सरकार के लिए समस्या खड़ी करने वाला था। कंपनी पैनासोनिक, एलजी और CATL, VW को चीनी आपूर्तिकर्ता और शायद सहित बड़ी और नवीन औद्योगिक फर्मों के साथ पहले से ही भीड़ वाले एक क्षेत्र में खरोंच से शुरू कर रही थी। लिथियम आयन बैटरी का सबसे बड़ा निर्माता.

आवश्यक स्तर के निवेश को देखते हुए ब्रिटिशवोल्ट का अपनी बैटरी विकसित करने का निर्णय एक उच्च जोखिम वाली योजना थी। न ही कोई बड़ी कार कंपनी अपना माल खरीदने के लिए प्रतिबद्ध थी। इसके स्वीडिश प्रतियोगी नॉर्थवोल्ट ने इसी तरह के दृष्टिकोण का पालन किया था लेकिन यूरोपीय संघ के € 350 मिलियन और बीएमडब्ल्यू और वीडब्ल्यू सहित प्रमुख निवेशकों के साथ।

पिछली गर्मियों में ब्रिटिशवोल्ट के लिए लेखन दीवार पर था जब इसके मुख्य कार्यकारी ने अचानक इस्तीफा दे दिया और अभिभावक लीक हुए दस्तावेजों से पता चलता है कि कंपनी लाइफ सपोर्ट पर थी।

इसकी धीमी गति को देखने के लिए पीछे हटने के बजाय, क्रमिक व्यापार सचिव अधिक शामिल हो सकते हैं और या तो यूके इंजीनियरिंग की ताकत को परियोजना में ला सकते हैं, भारतीय स्वामित्व वाले जगुआर लैंड रोवर के साथ सहयोग कर सकते हैं या अधिक व्यवहार्य प्रदाता बन सकते हैं। इसके बजाय, ब्रिटिशवॉल्ट धराशायी हो गया है और यूके अपने प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों से वर्षों पीछे है। केवल निसान, जिसने उत्तर-पूर्व में चीनी स्वामित्व वाली एनविज़न बैटरी फैक्ट्री का समर्थन किया है, के पास एक सुरक्षित घरेलू आपूर्ति लाइन है।

क्वार्टेंग 1980 के दशक के इतिहास को पढ़ने के लिए कई टोरी मंत्रियों में से एक है, जिसने सरकार के हस्तक्षेप के लिए थैचराइट वैचारिक अरुचि के लिए यूके को मानचित्र पर रखा। फिर भी, यूरोपीय संघ के एकल बाजार के बाहर, यूके के सबसे सफल विनिर्माण क्षेत्र – एयरोस्पेस, ऑटोमोटिव और जीवन विज्ञान – संघर्ष कर रहे हैं और उनके रास्ते में स्पष्ट बाधाओं को दूर करने में मदद करने के लिए कोई योजना नहीं होने के कारण, जल्द ही पीछे की ओर जा रहे हैं।

ब्रेक्सिटर्स ने यूरोपीय संघ को शानदार ब्रिटिश खरगोश के लिए कछुए के रूप में रखा, जो नौकरशाही से अप्रभावित था, कहानी की कथा को खारिज कर देगा और अंतिम सीधे आगे बढ़ेगा।

लेकिन ब्रिटिशवॉल्ट कभी भी दूसरा जोशिया वेगवुड नहीं बनने जा रहा था, जिसका श्रेय वीएंडए बॉस, ट्रिस्ट्राम हंट को दिया जाता है, जिसने अपनी हाल की किताब में 18वीं शताब्दी के ब्रिटेन के परिवर्तन का श्रेय दिया है। कट्टरपंथी कुम्हार। 21वीं सदी में विनिर्माण सहयोग के बारे में है। यदि हमें एक अनुस्मारक की आवश्यकता है, तो वैक्यूम क्लीनर के निर्माता जेम्स डायसन ने खुद को इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए काफी चतुर समझा और असफल रहे।

जब यूके में 100% कारें बिकती हैं होना चाहिए 2030 तक बिजली या हाइब्रिड, यह व्यापार विभाग में मंत्रियों और सिविल सेवकों के लिए ब्रिटिशवॉल्ट में निवेश न करके बचाई गई नकदी के बारे में शेखी बघारने के लिए एक नया निम्न स्तर है, खासकर जब फर्म की सफलता की एकमात्र उम्मीद सरकार के लिए रणनीतिक हिस्सेदारी लेना था।

500 मिलियन पाउंड के छोटे ऑटोमोटिव ट्रांसफॉर्मेशन फंड से £ 100 मिलियन की पेशकश बेलीथ फैक्ट्री के लिए पर्याप्त नहीं थी। चौथी औद्योगिक क्रांति में गति बनाए रखने के लिए बहुत अधिक प्रयास और धन की आवश्यकता होती है। मुक्त बाजार की सोच कल के राजनेताओं के लिए है, आज के नेताओं के लिए नहीं।