यूरोपीय संघ ने बढ़ते किराये को लेकर एयरलाइनों पर दबाव डाला – द आयरिश टाइम्स

परिवहन आयुक्त का कहना है कि गर्मियों में टिकट की कीमतें 30 प्रतिशत बढ़ने के बाद ब्रुसेल्स को “विस्तृत स्पष्टीकरण” की आवश्यकता है

ब्रसेल्स यूरोप भर में हवाई किराए में हालिया वृद्धि की जांच कर रहा है, क्योंकि एयरलाइंस ने गर्मियों में कीमतों में 30 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी की है, जिससे बंपर मुनाफा हुआ है।

यूरोपीय संघ के परिवहन आयुक्त अदीना वेलेन ने फाइनेंशियल टाइम्स को बताया कि यूरोपीय संघ के अधिकारी “विस्तार से देख रहे हैं…बाजार में वास्तव में क्या चल रहा है और क्यों”।

यूरोपीय आयोग के पास हवाई किराए को विनियमित करने की शक्ति नहीं है, लेकिन यात्रा में उछाल और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण हाल ही में मूल्य वृद्धि पर वेलेन के हस्तक्षेप से एयरलाइनों पर दबाव बढ़ गया है। उन्होंने कहा कि वह किरायों में बढ़ोतरी और ब्लॉक में कनेक्टिविटी की संभावित बाधाओं के बारे में एयरलाइंस से स्पष्टीकरण मांग रही थीं।

यूरोपीय संसद में एक सवाल के जवाब में अक्टूबर में जारी यूरोपीय संघ के आंकड़ों के अनुसार, पूरे यूरोप में औसत हवाई किराया 2019 की तुलना में 2023 की गर्मियों में 20-30 प्रतिशत अधिक था।

वेलीन ने कहा कि उनकी “कार्यशील” विमानन बाजार में हस्तक्षेप करने की कोई योजना नहीं है, लेकिन आयोग को उद्योग की गतिशीलता के बारे में अधिक जानकारी की आवश्यकता है जिसके कारण कीमतें बढ़ी हैं।

“हम अभी भी जांच कर रहे हैं क्योंकि हमारे पास पूर्ण, विस्तृत स्पष्टीकरण नहीं है,” उन्होंने कहा, विशेष रूप से इस बात पर कि क्या किराया वृद्धि एक दीर्घकालिक प्रवृत्ति थी।

ब्रुसेल्स को चिंता है कि उच्च हवाई किराए यूरोपीय संघ के बाहरी क्षेत्रों को प्रभावित कर सकते हैं, जैसे कि द्वीप या अलग-थलग क्षेत्र जो शेष ब्लॉक के साथ कनेक्शन के लिए विमानन पर निर्भर हैं।

वेलेन ने कहा, “हम कीमतों के सूक्ष्म प्रबंधन में एक नियामक के रूप में नहीं जा सकते हैं या इसे लागू नहीं कर सकते हैं, मुझे नहीं लगता कि यह करने योग्य या वांछनीय है।” “दूसरी ओर, एक नियामक के रूप में मुझे क्या चिंता है [about] क्या यह कोई कीमत है? [could] कनेक्टिविटी के लिए बाधा बनें.

“हम उद्योग के साथ लगातार बातचीत कर रहे हैं…यह समझने के लिए कि इस विकास का कारण क्या है।”

वेलेन के हस्तक्षेप से बढ़ते किराए को लेकर एयरलाइंस पर राजनीतिक दबाव बढ़ गया है।

इतालवी सरकार ने कुछ द्वीपों के मार्गों पर कीमतों की सीमा तय करने का प्रस्ताव दिया है, हालांकि सितंबर में वह आंशिक रूप से पीछे हट गई और इसके बजाय देश के प्रतिस्पर्धा प्राधिकरण को पुलिस टिकट की कीमतों के लिए नई शक्तियां दे दीं।

यूरोपीय संघ के कानूनों के तहत एयरलाइंस अपने स्वयं के किराए निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र हैं, और उदारीकृत हवाई बाजार ने ऐतिहासिक रूप से कीमतों को कम कर दिया है और नए मार्ग खोल दिए हैं।

हालाँकि इस वर्ष विमानों की कमी के बीच उड़ानों की मांग में वृद्धि के कारण टिकट की कीमतें बढ़ गईं। कोरोनोवायरस महामारी के दौरान कई एयरलाइंस ने अपने विमान रिटायर कर दिए, जबकि आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं के कारण डिलीवरी प्रभावित हुई और ईंधन और श्रम पर मुद्रास्फीति के दबाव ने भी लागत बढ़ा दी।

जबकि अल्ट्रा लो-कॉस्ट कैरियर रयानएयर और विज़ एयर 2019 की तुलना में अधिक उड़ान भर रहे हैं, अधिकांश यूरोपीय एयरलाइंस ऐसा नहीं कर रही हैं।

ब्रिटिश एयरवेज के मालिक आईएजी, एयर फ्रांस-केएलएम और लुफ्थांसा सहित एयरलाइंस ने अभी भी गर्मियों में रिकॉर्ड मुनाफा दर्ज किया है, जिससे किराए में बढ़ोतरी और महामारी के दौरान उनकी बैलेंस शीट को हुए नुकसान की आंशिक रूप से मरम्मत करने में मदद मिली है। क्षेत्र के व्यापार निकाय के अनुसार, महामारी के बाद यात्रा की बढ़ती मांग के परिणामस्वरूप, वैश्विक उद्योग ने वर्ष के लिए अपने लाभ के पूर्वानुमान को दोगुना से अधिक कर दिया है।

वेलीन ने कहा कि उन्हें डर है कि यात्रा की मांग और नए विमानों की कम आपूर्ति के बीच असंतुलन के कारण ऊंची कीमतें जारी रहेंगी।

“हम उम्मीद करते हैं कि क्षमता मांग के समान स्तर पर नहीं बढ़ेगी।”

पिछले दिसंबर में सदस्य देशों और यूरोपीय संसद द्वारा उन नियमों पर सहमति जताए जाने के बाद एयरलाइंस को भी प्रदूषण फैलाने के लिए अधिक कीमत चुकानी पड़ रही है, जो ब्लॉक के उत्सर्जन व्यापार प्रणाली के तहत एयरलाइंस को दिए जाने वाले मुफ्त कार्बन क्रेडिट को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने में तेजी लाएगा और उद्योग को गैर-सीओ₂ उत्सर्जन पर रिपोर्ट करने की आवश्यकता होगी। बहुत।

एयरलाइन मालिकों ने कहा है कि वे मोटे तौर पर यूरोपीय संघ के महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों का समर्थन करते हैं, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि अगर उन्हें उत्सर्जन में कटौती करनी है, खासकर टिकाऊ विमानन ईंधन के विकास में, तो उन्हें और अधिक समर्थन की आवश्यकता है।

टिप्पणी के लिए आईएजी, लुफ्थांसा, एयर फ्रांस-केएलएम, ईज़ीजेट और रयानएयर से संपर्क किया गया है।

कॉपीराइट द फाइनेंशियल टाइम्स लिमिटेड 2023