रयानएयर ने संकेत दिया है कि वह आयरिश स्टॉक एक्सचेंज छोड़ सकता है – द आयरिश टाइम्स

Ryanair संकेत दिया कि यह छोड़ने में अन्य बड़े नामों में शामिल हो सकता है आयरिश स्टॉक एक्सचेंज शेयरधारकों को नियमित लाभांश देने की योजना की घोषणा के बाद।

निर्माण सामग्री विशाल सीआरएच सितंबर में वॉल स्ट्रीट के लिए डबलिन बाजार छोड़ दिया, जबकि पैडी पावर के मालिक फ़्लटर का कहना है कि न्यूयॉर्क में द्वितीयक सूची लेने से उसे भी ऐसा करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।

रयानएयर के मुख्य वित्तीय अधिकारी नील सोराहन ने सोमवार को कहा कि यह “देखना बाकी है” कि यूरोप की सबसे बड़ी एयरलाइन आयरिश स्टॉक एक्सचेंज के साथ रहेगी या नहीं।

उन्होंने बताया कि समूह के शेयर पहले से ही न्यूयॉर्क के नैस्डैक में सूचीबद्ध थे और इसे यूरोप में सूचीबद्ध रहने की आवश्यकता है।

“हम डबलिन में रहना चाहेंगे,” श्री सोराहन ने कहा। “लेकिन हमें इस बात से बहुत निराशा हुई कि सरकार ने पिछले बजट में स्टाम्प ड्यूटी पर कुछ नहीं किया।”

उन्होंने तर्क दिया कि आयरिश बाजार को बड़े नामों के प्रस्थान के आलोक में अपनी किस्मत को पुनर्जीवित करने के लिए समर्थन की आवश्यकता है।

[ Ryanair profits hit €2.18bn as airline plans €400m payout to shareholders ]

रयानएयर के शेयर सोमवार को डबलिन में इस खबर के बाद बढ़ गए कि उसने पहली छमाही में €2.18 बिलियन का लाभ कमाया है और फरवरी और सितंबर 2024 में दो सामान्य लाभांश भुगतान में निवेशकों को €400 मिलियन लौटाने की योजना बनाई है।

सोमवार को दोपहर 1 बजे के तुरंत बाद €16.46 से ऊपर कारोबार करने के बाद, इसका स्टॉक दोपहर के मध्य में 5 प्रतिशत से अधिक €15.995 पर था।

रयानएयर के मुख्य कार्यकारी माइकल ओ’लेरी ने विश्लेषकों को बताया कि कंपनी उन शेयरधारकों को भुगतान कर रही है, जिनमें “मैं खुद को भी शामिल कर सकता हूं” जिन्होंने सितंबर 2020 में कोविड संकट के चरम पर €400 मिलियन राइट्स इश्यू का समर्थन किया था।

श्री ओ’लेरी ने कहा, इससे एयरलाइन को कम ब्याज वाले बांड के माध्यम से €850 मिलियन उधार लेने की अनुमति मिली, जिससे उसे महामारी से उभरने में “बेजोड़ रणनीतिक और वित्तीय ताकत की स्थिति में” मदद मिली। 3.9 प्रतिशत शेयरधारिता के साथ, उन्हें लाभांश से लगभग €15.6 मिलियन प्राप्त होंगे।

एक नई नीति के तहत, रयानएयर अपने अगले वित्तीय वर्ष से, जो अप्रैल में शुरू होता है, शेयरधारकों को कर के बाद पिछले वर्ष के लाभ का 25 प्रतिशत साधारण लाभांश के रूप में लौटाएगा।

इसके मुख्य कार्यकारी ने कहा कि यह विशेष लाभांश या शेयर बायबैक, ऋण और पूंजीगत व्यय आवश्यकताओं की अनुमति के माध्यम से अधिशेष नकदी लौटाने पर भी विचार करेगा।

उन्होंने कहा कि रयानएयर ने 2008 और 2020 के बीच विशेष लाभांश और शेयर बायबैक के माध्यम से शेयरधारकों को €6.74 बिलियन लौटाए थे।

रयानएयर ने अगस्त में €750 मिलियन बांड सहित €1 बिलियन से अधिक का कर्ज चुकाया। श्री सोरहान ने पुष्टि की कि यह 2026 तक ऋण मुक्त होने की राह पर है।

सितंबर के अंत में शुद्ध नकदी €840 मिलियन थी जबकि इसके 534 बोइंग विमानों में से किसी से कोई देनदारी जुड़ी नहीं थी।

श्री सोरहान ने कहा कि समूह ने अपने स्वयं के नकदी प्रवाह से ऋण चुकौती और नए विमानों पर खर्च करने की योजना बनाई है।

श्री ओ’लेरी ने तर्क दिया कि इससे प्रतिद्वंद्वियों पर इसका लागत लाभ काफी बढ़ गया है “जो बढ़ती ब्याज दरों और बढ़ती विमान पट्टे की लागत से काफी प्रभावित हैं”।