नाइट फ्रैंक के नवीनतम निवेश आकर्षण सूचकांक के अनुसार, क्लासिक कार की कीमतों में एक वर्ष में 3% और 10 वर्षों में 164% की वृद्धि हुई है। यह सबसे अच्छे निवेश से बहुत दूर है, क्योंकि इसी अवधि में संग्रहणीय व्हिस्की की कीमत में 428 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

इस बीच, क्लासिक कारों को सक्रिय रूप से बेचा और खरीदा जाना जारी है। हालांकि, क्लासिक की कीमत जितनी कम होगी, कम गुणवत्ता वाला उत्पाद प्राप्त करने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। हम आपको जो सूची दिखाते हैं, उसमें 10 कारें शामिल हैं जिन्हें खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

पहला स्थान पोंटिएक फिएरो को जाता है। स्पोर्ट्स कार का उत्पादन केवल पांच वर्षों के लिए किया गया था और इसकी 370 हजार प्रतियां बिकीं। मॉडल अपने समय के लिए तकनीकी रूप से उपयुक्त, अच्छा दिखता है, लेकिन शुरुआती उदाहरण अक्सर निर्माण दोष के कारण जले हुए इंजनों के साथ समाप्त हो जाते हैं। General Motors ने एक बड़े पैमाने पर रिकॉल की भी घोषणा की, हालांकि इससे Fiero नहीं बचा।

साथ ही, विशेषज्ञ एएमसी ग्रेमलिन (1974) खरीदने को लेकर उत्साहित नहीं हैं। वे सबकॉम्पैक्ट कार के डिजाइन को “बदसूरत” कहते हैं, और सवारी की गुणवत्ता – स्पष्ट रूप से खराब।

ट्रायम्फ TR7 (1978) को खरीदने की भी सिफारिश नहीं की जाती है, जो एक कम-शक्ति वाले इंजन (वायुमंडलीय 2.0, 87 hp, 137 Nm) और निम्न गुणवत्ता के साथ-साथ Triumph Spitfire 1500 रोडस्टर द्वारा प्रतिष्ठित है, जिसकी विशेषता है समान समस्याएं।

फोर्ड पिंटो खरीदने की भी सिफारिश नहीं की जाती है। त्वरक पेडल के साथ एक समस्या के कारण बिक्री पर जाने के दो महीने बाद मॉडल को वापस बुला लिया गया था, लेकिन सबसे बुरी बात यह है कि इसका असुरक्षित ईंधन टैंक एक दुर्घटना में फट सकता है।

एक और कार, 1987 कैडिलैक एलांटे रोडस्टर, को इसकी बेहद खराब गतिशीलता, खराब ब्रेक और टपकी छत के लिए याद किया जाएगा।

मज़्दा RX-7 (1982) में, इंजन अक्सर टूट जाता है, और इसकी मरम्मत मालिकों के लिए एक वास्तविक सिरदर्द बन जाती है। इस कारण से, जापानी क्लासिक्स की भी अनुशंसा नहीं की जाती है।

1973 के तेल संकट का बच्चा, फोर्ड मस्टैंग II एक मांसपेशी कार नहीं है और यह उन क्लासिक्स की सूची में भी आता है जिन्हें खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है। और 1962 के डॉज डार्ट को बहुत बदसूरत माना जाता था और इसे कलेक्टरों द्वारा कभी महत्व नहीं दिया जाता था।

अंत में, सूची में शीर्ष स्थान शेवरले चेवेट (1979) सबकॉम्पैक्ट हैचबैक को जाता है। कार कन्वेयर पर अलग हो जाती है, और 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में 20 सेकंड का लंबा समय लगता है। नाइट फ्रैंक इस बात पर अड़े हैं कि कोई भी कलेक्टर इस कार को नहीं चाहेगा।

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