तट रक्षक के एक प्रवक्ता ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया। इटालियन कोस्ट गार्ड ने कहा कि उसे घटना के बारे में एक रिपोर्ट मिली थी, लेकिन शिकायत की कि SOS Mediterranee ने इसकी रिपोर्ट करने में सही प्रक्रियाओं का पालन नहीं किया।
ओशन वाइकिंग, एक बचाव जहाज चार्टर्ड और गैर-लाभकारी एसओएस मेडिटरेनी द्वारा चलाया जाता है, भूमध्य सागर में प्रवासियों को ले जाने वाली रबर की नाव की मदद के लिए एक संकट कॉल का जवाब दे रहा था जब एक लीबियाई तट रक्षक जहाज घटनास्थल पर पहुंचा, समूह ने कहा।
एसओएस मेडिटरेनी ने एक बयान में कहा, लीबिया के तट रक्षक पोत ने “खतरनाक तरीके से” बचाव जहाज से संपर्क किया, अपने चालक दल को “बंदूकें और हवा में गोलियां चलाने” की धमकी दी।
तट रक्षक पोत को धमकाते हुए और हवा में हथियार चलाते हुए कैमरे में कैद हुआ था। फुटेज में, तटरक्षक पोत को युद्धाभ्यास से पहले तेज गति से यात्रा करते हुए देखा जा सकता है, जाहिरा तौर पर ओशन वाइकिंग को प्रवासी नाव तक पहुंचने से रोकने के लिए। एक बिंदु पर गोलियों की आवाज सुनाई देती है।
“आप हम पर गोली नहीं चला सकते। आप हम पर गोली नहीं चला सकते। हम अब पानी छोड़ रहे हैं,” ओशन वाइकिंग पर एक व्यक्ति को यह कहते हुए सुना जा सकता है।
धमकी के तहत, ओशन वाइकिंग दूर चली गई, जबकि लीबिया के तट रक्षक ने नाव को रोक दिया और “जबरन” प्रवासियों को वापस युद्धग्रस्त लीबिया ले गए, यह कहा।
सीबर्ड 2, जर्मन गैर-सरकारी संगठन सी-वॉच के स्वामित्व वाला एक नागरिक निगरानी विमान, ने उन प्रवासियों को देखने की सूचना दी जो रबर की नाव से गिर गए थे, इससे पहले कि तट रक्षक ने उन्हें बरामद किया।
समूह के नागरिक निगरानी विमान से आगे के फुटेज में, तटरक्षक जहाज पर प्रवासियों को उतरने के लिए मजबूर करने से पहले, तट रक्षक को युद्धाभ्यास करते और रबड़ की नाव के पास जाते देखा गया। फुटेज में गोलियों की आवाज भी सुनाई दे रही है, जिसमें सर्विलांस प्लेन में सवार लोग कह रहे हैं, “वे पानी में शूटिंग कर रहे हैं … वे लोगों पर शूटिंग कर रहे हैं।”
शनिवार की घटना भूमध्य सागर में काम कर रहे यूरोपीय एनजीओ की नवीनतम रिपोर्ट थी जिसमें लीबिया के तट रक्षकों द्वारा धमकी या हिंसक व्यवहार किया गया था, जिसे यूरोपीय संघ द्वारा प्रशिक्षित और वित्तपोषित किया गया है, उत्तरी अफ्रीकी देश से प्रवासियों के प्रवाह को रोकने के प्रयासों का हिस्सा है। इतालवी तट।
लीबिया हाल के वर्षों में यूरोप में जीवन की बेहतर गुणवत्ता चाहने वाले प्रवासियों के लिए प्रमुख पारगमन बिंदु के रूप में उभरा है। नाटो समर्थित विद्रोह के बाद तेल-समृद्ध देश अराजकता में डूब गया, जिसने 2011 में लंबे समय तक निरंकुश मुअम्मर गद्दाफी को गिरा दिया और मार डाला।
लीबिया में अराजकता से मानव तस्करों को फायदा हुआ है, छह देशों के साथ देश की लंबी सीमाओं के पार प्रवासियों की तस्करी। प्रवासियों को तब खराब सुसज्जित रबर की नावों और अन्य जहाजों में पैक किया जाता है और जोखिम भरी समुद्री यात्राओं पर रवाना किया जाता है।
आंतरिक मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष अब तक, कुछ 20,000 प्रवासी इटली पहुंचे हैं, जो पिछले प्रत्येक वर्षों में इसी अवधि में आए 6,000 से कहीं अधिक है।
अकेले सप्ताहांत में, अनुमानित 3,300 प्रवासियों – कई लीबिया या ट्यूनीशिया के तटीय शहर स्फैक्स से छोटी नावों पर प्रस्थान कर रहे थे – भूमध्य सागर में बचाए गए थे और इटली के बंदरगाहों की ओर जा रहे थे, इतालवी तट रक्षक ने कहा।
लुईस मिशेल बचाव जहाज द्वारा कम से कम तीन बचाव कार्य किए गए, जिसे सड़क कलाकार बैंसी द्वारा वित्तपोषित किया गया है। समूह ने कहा कि उसके जहाज को शुक्रवार को लैम्पेडुसा के पास हिरासत में लिया गया था, जब उसने कई अभियानों में 180 लोगों को बचाया था। उनकी नाव पलटने के बाद चौंतीस को पानी से निकाला गया।
इतालवी तट रक्षक ने कहा कि जहाज को जब्त कर लिया गया था क्योंकि चालक दल ने पहले बचाव के बाद ट्रैपानी, सिसिली में एक बंदरगाह पर जाने के आदेश की अवहेलना की और इसके बजाय तीन अन्य बचावों में अन्य प्रवासियों को उठाया। तट रक्षक ने कहा कि अवज्ञा ने प्रवासियों को जोखिम में डाल दिया और विशेष रूप से व्यस्त सप्ताहांत के दौरान बचाव के समन्वय के अपने प्रयासों को जटिल बना दिया।
तट रक्षक ने कहा, “एनजीओ जहाज को दिए गए निर्देश, इसके छोटे आकार को देखते हुए, इसे बोर्ड पर इतने सारे लोगों को लेने से रोकने के उद्देश्य से भी थे, जो इसकी सुरक्षा को खतरे में डाल देंगे और प्रवासी नौकाओं की सुरक्षा को खतरे में डाल देंगे।” एक बयान।
इसमें कहा गया है कि एनजीओ विमान जो संकट में नावों की रिपोर्ट भेज रहे थे, इतालवी समन्वय केंद्र के “संचार प्रणाली को ओवरलोडेड” कर रहे थे, सरकारी विमानों द्वारा पहले से ही प्रदान किए जा रहे अलर्ट को दोहराते हुए।
हाल के महीनों में, प्रधान मंत्री जियोर्जिया मेलोनी की हार्ड-लाइन इतालवी सरकार ने मानवीय जहाजों को संचालित करना कठिन बना दिया है, अक्सर एकल बचाव के बाद उत्तर में बंदरगाहों को जहाजों को सौंपना, जो समूहों का कहना है कि जीवन बचाने की उनकी क्षमता को सीमित करता है।
मेलोनी के सहयोगियों का कहना है कि भूमध्य सागर में इतने सारे बचाव जहाजों की मौजूदगी प्रवासियों को तस्कर नौकाओं पर अपनी जान जोखिम में डालने के लिए प्रोत्साहित करती है।
रोम में एसोसिएटेड प्रेस लेखक निकोल विनफील्ड ने योगदान दिया।
