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जबकि नगर पालिकाओं और काउंटियों को नई या उन्नत सड़कों, पुलों और सुरंगों के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के लिए साल भर कतार में खड़ा होना पड़ता है, नॉर्वे में रोडवेज को ऐसी कीमतों पर बनाया जा रहा है जिसकी आम लोग कल्पना भी नहीं कर सकते। राजधानी में, 800 मीटर लंबी सुरंग खंड को 3 (अनंतिम) अरब की शुद्ध राशि में अपग्रेड किया जाना है। यह नॉक 3.75 मिलियन प्रति मीटर सड़क होगी, निश्चित रूप से यदि आप बजट पर टिके रहने का प्रबंधन करते हैं। दुर्भाग्य से, ऐसा कभी नहीं होता।
और इसलिए ही यह परियोजना के साथ एक और पेंच: ओस्लो नगर पालिका इसे नहीं चाहती है। लेकिन विकासकर्ता, राज्य, अपनी जमीन पर खड़ा है। यह 800 मीटर लंबी सड़क कहाँ स्थित है? हम कहाँ जा रहे हैं?
बेशक हमें करना चाहिए हमारे समय के सोरिया मोरिया के लिए: नई सरकारी तिमाही। हमारे नए किले के चारों ओर सुरक्षा उपायों (आतंकवाद संरक्षण) में से एक यह है कि रिंग 1 पर हैमरस्बोर्ग सुरंग को फिर से बनाया जाना चाहिए और 10 मीटर तक कम किया जाना चाहिए। यह टैक्स और तेल के पैसे चूसता है। ओस्लो सिटी काउंसिल के नेता रेमंड जोहानसन का मानना है कि इसके बजाय सुरंग को स्थायी रूप से बंद कर देना चाहिए। वह शहर के केंद्र से अधिक कार यातायात चाहता है, जिसके परिणामस्वरूप कम धूल और शोर होता है, और निवासियों के लिए अधिक कल्याण होता है।
पुनर्निर्माण का अर्थ है न ही ओस्लो में मोटर चालकों के लिए बेहतर सड़क प्रस्ताव, यह बिल्कुल वैसा ही होगा, न अधिक और न कम। और अब नए अनुमान प्रकट हुए हैं, सामान्य मूल्य वृद्धि को ध्यान में रखने के बाद। फिर हैमरबॉर्ग में “एग्जॉस्ट पाइप” के पुनर्निर्माण की लागत 3.7 बिलियन NOK (उस समय के लिए भी) है, जो प्रति मीटर NOK 4.65 मिलियन की कीमत देती है। दूसरे शब्दों में, हम मूल्य स्तर के बारे में बात कर रहे हैं जो देश के अन्य हिस्सों में किसी भी परिवहन परियोजना को विचार चरण से सीधे कूड़ेदान में भेज देगा।
इस महीने पहले संशोधित राष्ट्रीय बजट आया। वहां, संदेश यह है कि नॉर्वे की अर्थव्यवस्था की खातिर उत्तरी नॉर्वे में महत्वपूर्ण परिवहन और व्यावसायिक परियोजनाओं को अभी भी रोक दिया जाना चाहिए। यूक्रेन में युद्ध के कारण, बचत की जानी चाहिए, फिर नियोजित निवेशों को रोकना चाहिए, हम सीखते हैं। युद्ध समाप्त होने तक यह लागू रहेगा या नहीं यह दस्तावेज़ों और साक्षात्कारों से स्पष्ट नहीं है। लेकिन, जैसा कि नॉर्वेजियन पब्लिक रोड्स एडमिनिस्ट्रेशन के प्रमुख ने एनआरके को बताया, “कठिन समय में धन से अधिक लाभ उठाना एक बड़ी चुनौती है।”
इसलिए नहीं है प्राथमिकता के रूप में उत्तर में सड़क के उच्च-जोखिम वाले हिस्से, जैसे अल्टा के दक्षिण में क्लॉफ्टा में E45, जहां बड़ी चट्टानें और बर्फ के ब्लॉक सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए लगातार खतरा पैदा करते हैं। नोर्डलैंड में सोरफोल्ड के माध्यम से E6 को भी स्टार्ट-अप के लिए धन प्राप्त नहीं होता है, सड़क का एक हिस्सा जहां 2020 में एक ट्रेलर पर एक यात्री होने के बाद ट्रिगवे स्लैगस्वोल्ड वेदम ने कहा कि उन्हें खुशी है कि वह ड्राइवर नहीं थे! यहां 16 सुरंगें हैं, जिनमें से 12 वर्तमान सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं, और दो ट्रेलरों के मिलने पर सड़क की चौड़ाई एक ठोस जोखिम पैदा करती है।
सेन्जा में हसोई पर उन्हें बंदरगाह की खुदाई के लिए आवश्यक अनुदान नहीं मिला, ताकि मछली पकड़ने वाले बड़े जहाज डॉक कर सकें और मछली पकड़ सकें। यह परियोजना मत्स्य मंत्रालय के अधीन है, लेकिन यह परिवहन के बारे में भी है। हसोई वह स्थान है जहां राजनेता हर चार साल में अगस्त/सितंबर में चुनाव के लिए जाते हैं, सुंदर परिवेश में फोटो खिंचवाने और घाट के चारों ओर घूमने और स्थानीय आबादी का अभिवादन करने के लिए, जबकि वे “यहां ऊपर” मूल्य निर्माण के बारे में स्वतंत्र रूप से डींग मारते हैं।
इंफ्रास्ट्रक्चर की जिम्मेदारी हालाँकि, उत्पादकता की सेवा में, वे नहीं लेंगे। अब यह 75 मिलियन नॉक नॉक कहता है, जो स्थानीय व्यापार, नगर पालिका और काउंटी परिषद के साथ एक संयुक्त उद्यम में राज्य का हिस्सा होगा। पैसे के समुद्र के संबंध में जो अमीर नॉर्वे अब प्रबंधित करता है, यह राशि Øyfjord में एक छोटी सी मोर्टार की तरह है।
लेकिन संशोधित राष्ट्रीय बजट स्टॉक में अधिक है। यह भी बताया गया है कि नई सरकारी तिमाही कुल मिलाकर पहले से ही एक अरब अधिक महंगी होगी। कारण यह है कि राज्य को ओस्लो नगर पालिका से हैमरस्बोर्ग में मुख्य फायर स्टेशन भी खरीदना चाहिए। खरीद के लिए सुरक्षा कारण हैं, यह कहता है। खरीद मूल्य 1 बिलियन है। जब हैमरस्बोर्ग सुरंग और रिंग 1 का पुनर्निर्माण किया जाएगा, तो फायर स्टेशन को ध्वस्त कर दिया जाएगा!
टोन एंगेल जेन्सेन नॉर्डिल्स में कमेंटेटर हैं
2023-05-21 20:41:12
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