साउथ कोस्ट लाइन के निर्माण में भारी लागत आती है

जकार्ता –

लोक निर्माण और मानव बस्तियों के मंत्री (पीयूपीआर) ने जोर दिया कि उनकी पार्टी मार्ग को विकसित करना जारी रखना चाहती है दक्षिणी समुद्र किनारा (पैन्सेला)। हालांकि, निर्माण लागत छोटी नहीं है।

“कि हम निर्माण करना चाहते हैं, इस साउथ कोस्ट क्रॉसिंग रोड को विकसित करना चाहते हैं। निश्चित रूप से तकनीकी दृष्टिकोण से वित्तपोषण और लागत और कार्यान्वयन बड़ा होगा,” क्षेत्र I सड़क और पुल संरक्षण के निदेशक, अखमद काह्यादी ने कहा, जब केबुमेन रीजेंसी, सेंट्रल जावा, शनिवार (21/1/2023) में पनसेला मार्ग का निरीक्षण।

चहयादी ने कहा कि पनसेला रेखा की कुल लंबाई पंतुरा रेखा के समान है। ट्रैक भी घुमावदार है, जिससे इस लाइन का विकास बहुत महंगा होगा।

“इसकी लंबाई लगभग पंतुरा (उत्तरी तट) के समान है, लेकिन अगर हम भौगोलिक परिस्थितियों को देखें तो यह बहुत कठिन है। ऐसे ट्रैफ़िक हैं जो ऊपर और नीचे जाते हैं, जो ऊपर और नीचे जाते हैं। घुसना पहाड़ और इतने पर,” उन्होंने कहा।

फिलहाल, चहादी ने कहा, पानसेला मार्ग पर कई सड़क खंड हैं, जिन्हें 2024 में बनाने की योजना है। बाद में चौड़ी सड़कें होंगी और ट्रैक के समोच्च को और अधिक ढलान वाला बनाया जाएगा।

“लेकिन चौड़ा करने के लिए, हम इसे व्यापक बनाते हैं। फिर संरेखण सड़क, ऊपर और नीचे हम चापलूसी कर रहे हैं। हम वास्तव में 2024 में इसकी प्रोग्रामिंग कर रहे हैं।”

चहयादी ने दोहराया कि पनसेला लाइन विकास कार्यक्रम में बहुत खर्च होता है। लेकिन उन्होंने कहा कि निर्माण कार्यक्रम अगले साल शुरू होने की संभावना है।

“लागत अधिक है, यह अभी भी प्रोग्रामिंग प्रक्रिया में है क्योंकि हम योजना बना रहे हैं, हम बजट बना रहे हैं, शायद अगले साल हम इसे कर सकते हैं,” अंत में कहादी।

ज्ञात हो, भूमि परिवहन महानिदेशालय ने राष्ट्रीय पुलिस यातायात वाहिनी, राजमार्ग महानिदेशालय और पीटी जसा रहरजा के साथ मिलकर दक्षिण तट मार्ग (पनसेला) का सर्वेक्षण किया था। यह इस मार्ग में मौजूद कमियों की जांच के लिए किया गया था।

पनसेला जावा द्वीप पर एक वैकल्पिक घर वापसी मार्ग है। जबकि अन्य दो मार्ग उत्तरी जावा मार्ग (पंतुरा) और मध्य जावा मार्ग हैं।

वीडियो देखें ‘2023 लेबारन मुदिक की तैयारी, काकोरलंटास ने पनसेला रूट की जांच की’:

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(एज़ह / एज़ह)